પ્રકાશન તારીખ: 20-09-2025

સમાજના વિશાળ વર્ગ માટે સુલભતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે મધ્યમ-વર્ગના ભાડા માળખા સાથે આરામદાયક સવારી

વડાપ્રધાન શ્રી નરેન્દ્ર મોદીજીના સ્વપ્નદ્રષ્ટા નેતૃત્વ હેઠળ, ભારતે મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ-સ્પીડ રેલ (HSR) પ્રોજેક્ટમાં એક ઐતિહાસિક એન્જિનિયરિંગ સીમાચિહ્ન હાંસલ કર્યું છે.

આજે 4.8 કિમી ટનલ વિભાગના નિર્માણમાં એક મોટી સફળતા પ્રાપ્ત થઈ. ઘણસોલી અને શિલ્ફાટા બાજુઓથી એક સાથે ખોદકામ હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં ટીમો પડકારજનક પાણીની અંદરના ભૂપ્રદેશમાંથી આગળ વધી હતી.

આ સફળતાની ક્ષણ ત્યારે આવી જ્યારે બંને છેડા સફળતાપૂર્વક જોડાયેલા હતા, જે એક નોંધપાત્ર એન્જિનિયરિંગ સિદ્ધિ હતી. કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી શ્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે પ્રોજેક્ટ ટીમને અભિનંદન આપતા કહ્યું કે આ એક સીમાચિહ્નરૂપ ક્ષણ છે કારણ કે ભારત મુંબઈ અને થાણેને એક પડકારજનક ખાડી વિભાગ દ્વારા જોડતી તેની પ્રથમ સમુદ્ર હેઠળની ટનલનું નિર્માણ કરી રહ્યું છે.

બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનો ઉદ્દેશ્ય મધ્યમ વર્ગ માટે સસ્તું ભાડું માળખું સાથે આરામદાયક અને હાઇ-સ્પીડ મુસાફરીનો અનુભવ પ્રદાન કરવાનો છે, જે સમાજના વિશાળ વર્ગ માટે સુલભતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચેનો મુસાફરીનો સમય ઘટાડીને ફક્ત 2 કલાક અને 7 મિનિટ કરશે, જે મુખ્ય વ્યાપારી કેન્દ્રોના અર્થતંત્રને જોડશે અને એકીકૃત કરશે.

ટોક્યો, નાગોયા અને ઓસાકાને જોડતી વિશ્વની પ્રથમ બુલેટ ટ્રેને જાપાનના અર્થતંત્ર પર બહુવિધ અસર કરી. તેવી જ રીતે, આ કોરિડોર આણંદ, અમદાવાદ, વડોદરા, સુરત, વાપી અને મુંબઈને એક જ આર્થિક કોરિડોરમાં જોડશે.

આ એકીકરણ એકીકૃત બજારોને સક્ષમ બનાવશે, ઔદ્યોગિક વિકાસને વેગ આપશે અને જ્ઞાન ટ્રાન્સફરને સરળ બનાવશે. આ પ્રોજેક્ટથી આર્થિક લાભ ઉચ્ચ ઉત્પાદકતા અને વ્યવસાય વિસ્તરણ દ્વારા પ્રારંભિક રોકાણ કરતાં ઘણો વધારે થવાની અપેક્ષા છે.

કેન્દ્રીય મંત્રીએ ભાર મૂક્યો કે આ પ્રોજેક્ટ સસ્તા ભાડા પર આરામદાયક મુસાફરી સુનિશ્ચિત કરીને મધ્યમ વર્ગની આકાંક્ષાઓને પૂર્ણ કરશે.

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ અનેક મોરચે નોંધપાત્ર પ્રગતિ દર્શાવી રહ્યો છે:

• 320 કિમી વાયડક્ટ (પુલ) બાંધકામ પૂર્ણ

• બધા સ્થળોએ સ્ટેશન બાંધકામ ઝડપી ગતિએ આગળ વધી રહ્યું છે

• નદીના પુલનું વ્યવસ્થિત રીતે નિર્માણ થઈ રહ્યું છે

• સાબરમતી ટનલ પૂર્ણ થવાના આરે છે

આ પ્રોજેક્ટ અત્યાધુનિક એન્જિનિયરિંગ નવીનતાઓ દર્શાવે છે જેને આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્યતા મળી છે. બે બુલેટ ટ્રેનને સમાવવા માટે સિંગલ ટનલ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ અને વાયડક્ટ બાંધકામમાં 40-મીટર ગર્ડર્સની જમાવટ નોંધપાત્ર સિદ્ધિઓ દર્શાવે છે.

જાપાની ભાગીદારોએ તેમની કાર્યક્ષમતા અને ડિઝાઇન શ્રેષ્ઠતા માટે આ નવીનતાઓની પ્રશંસા કરી છે. જાપાની નિષ્ણાતો સાથે સતત સહયોગ દ્વારા ભારતે નોંધપાત્ર તકનીકી જ્ઞાન મેળવ્યું છે.

કેન્દ્રીય રેલ્વે મંત્રી તાજેતરમાં હાઇ-સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટની સમીક્ષા કરવા માટે ઉપમંત્રીના નેતૃત્વમાં જાપાની પ્રતિનિધિમંડળને મળ્યા હતા. બંને પક્ષોએ પ્રગતિ પર સંતોષ વ્યક્ત કર્યો.

પ્રોજેક્ટનો પહેલો ભાગ 2027 સુધીમાં કાર્યરત થવાની અપેક્ષા છે.

ભારતમાં આગામી પેઢીના E10 શિંકનસેન (જાપાનની અદ્યતન બુલેટ ટ્રેન) રજૂ કરવા પર પણ ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, અને જાપાન આ પહેલને સમર્થન આપવા સંમત થયું છે.

ઓપરેશનલ ફ્રેમવર્ક:

• પ્રારંભિક આવર્તન: પીક અવર્સ દરમિયાન દર 30 મિનિટે

• તબક્કો 2: કામગીરી સ્થિર થતાં દર 20 મિનિટે

• ભવિષ્યનું વિસ્તરણ: વધતી માંગને પહોંચી વળવા દર 10 મિનિટે

• લક્ષ્યાંક ખુલવાનો: 2027 સુધીમાં સુરત-બિલિમોરા વિભાગ

જાપાનમાં લોકો પાઇલટ્સ અને જાળવણી સ્ટાફ માટે એક વ્યાપક તાલીમ કાર્યક્રમ ચાલી રહ્યો છે. સલામતી અને કાર્યક્ષમતાના ઉચ્ચતમ ધોરણોને સુનિશ્ચિત કરવા માટે અદ્યતન સિમ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે.

આ પ્રોજેક્ટ ગ્રાઉન્ડ સેટલમેન્ટ માર્કર, પાઇઝોમીટર, ઇન્ક્લિનોમીટર અને સ્ટ્રેન ગેજ જેવા વ્યાપક સલામતી પગલાં સાથે અદ્યતન ન્યૂ ઑસ્ટ્રિયન ટનલિંગ પદ્ધતિ (NATM) નો ઉપયોગ કરે છે.

બાંધકામ દરમિયાન નજીકના માળખાં અને દરિયાઈ ઇકોલોજી અવ્યવસ્થિત રહે તેની ખાતરી કરવા પર ખાસ ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે.

આ સીમાચિહ્નરૂપ પ્રોજેક્ટ ભારતમાં વિશ્વ કક્ષાના માળખાગત બાંધકામના વિઝન સાથે સુસંગત છે અને "વિકસિત ભારત" તરફ એક મોટું પગલું રજૂ કરે છે.

મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર દેશભરમાં ભવિષ્યના હાઇ-સ્પીડ રેલ નેટવર્ક માટે એક મોડેલ તરીકે સેવા આપશે, કનેક્ટિવિટીમાં પરિવર્તન લાવશે અને આર્થિક વિકાસને વેગ આપશે.