પ્રકાશન તારીખ: 01-08-2025

મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, અમદાવાદમાં સાબરમતી નદી પર ૧૨ માળની ઇમારત (આશરે ૧૧૮ ફૂટ) જેટલો ૩૬ મીટર ઊંચો પુલ હાલમાં નિર્માણાધીન છે.

૪૮૦ મીટર સુધી ફેલાયેલો આ પુલ પશ્ચિમ રેલ્વેની અમદાવાદ-દિલ્હી મુખ્ય લાઇનને અડીને આવેલો છે, જે લગભગ ૧૪.૮ મીટર ઊંચો છે. એકવાર પૂર્ણ થયા પછી, આ પુલ ફક્ત આધુનિક કનેક્ટિવિટીના પ્રતીક તરીકે જ નહીં પરંતુ હાઇ-સ્પીડ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને હાલના રેલ નેટવર્ક વચ્ચે સુમેળનું ઉદાહરણ પણ બનશે.

અમદાવાદ જિલ્લામાં, બુલેટ ટ્રેન સંરેખણ ફ્લાયઓવર, પુલ, રેલ્વે લાઇન અને મેટ્રો કોરિડોર સહિત અનેક માળખાઓને પાર કરી રહી છે. IRC (ઇન્ડિયન રોડ્સ કોંગ્રેસ) માર્ગદર્શિકા અનુસાર, સૌથી ઉપરના બાંધકામ બિંદુથી 5.5 મીટરની ફરજિયાત ઊભી ક્લિયરન્સ જાળવવા માટે, સાબરમતી નદીના પુલના થાંભલાઓ ઊંચાઈમાં વધારો કરીને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે.

6 થી 6.5 મીટરના વ્યાસવાળા કુલ આઠ (08) ગોળાકાર થાંભલાઓ બનાવવામાં આવ્યા છે. ચાર (04) નદીના પટમાં સ્થિત છે, બે (02) નદીના કિનારે (દરેક બાજુ એક) મૂકવામાં આવ્યા છે, અને બે (02) નદીના કિનારે બહાર છે. નદીના જળમાર્ગમાં અવરોધ ઓછો કરવા માટે થાંભલાઓની વ્યૂહાત્મક ગોઠવણી સાથે પુલ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે.

જ્યારે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર પરના મોટાભાગના નદીના પુલોમાં સામાન્ય રીતે લગભગ 40 મીટરના ટૂંકા સ્પાન હોય છે, ત્યારે આ પુલ નદીના પટમાં થાંભલાઓની સંખ્યા ઘટાડવા માટે 50 થી 80 મીટર સુધીના લાંબા સ્પાનનો ઉપયોગ કરે છે.

પુલમાં 76 મીટરના 5 સ્પાન અને 50 મીટરના 2 સ્પાનનો સમાવેશ થાય છે. દરેક સ્પાનમાં 23 સેગમેન્ટ હોય છે જે ઇન-સીટુ (સ્થળ પર બાંધકામ) કાસ્ટ કરવામાં આવે છે. આ સેગમેન્ટ્સના કાસ્ટિંગ માટે ઝીણવટભરી ચોકસાઇ, ઉચ્ચ કુશળ કાર્યબળ અને દરેક તબક્કે સમર્પિત ટીમની જરૂર પડે છે જેથી માળખાકીય મજબૂતાઈ અને ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત થાય.

તે બેલેન્સ્ડ કેન્ટીલીવર પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવી રહ્યું છે, જે ઊંડા પાણી અને નદીઓ પર લાંબા ગાળાના પુલો માટે આદર્શ એક વિશિષ્ટ બાંધકામ તકનીક છે. આ પદ્ધતિ પુલ નીચે સ્કેફોલ્ડિંગ સિસ્ટમ્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા વિના પુલ બાંધકામને સક્ષમ બનાવે છે. સુપરસ્ટ્રક્ચરને ક્રમિક રીતે સેગમેન્ટ્સને જોડીને પૂર્ણ કરવામાં આવે છે જેથી ખાસ ઉત્થાન સાધનોનો ઉપયોગ કરીને દરેક પિયરમાંથી પોસ્ટ-ટેન્શનિંગ અને બેલેન્સિંગ દ્વારા સ્પાન બનાવવામાં આવે, જેનાથી સતત અને સ્થિર બ્રિજ ડેક બને.

બાંધકામ દરમિયાન સલામતીના ઉચ્ચતમ ધોરણો સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સલામતી પ્રોટોકોલનો એક મજબૂત સમૂહ લાગુ કરવામાં આવ્યો છે, ખાસ કરીને ઊંચાઈ પર કામ કરવા માટે. એક સંરચિત વર્ક પરમિટ સિસ્ટમ સાઇટ પર કડક જવાબદારી અને શિસ્ત સુનિશ્ચિત કરે છે. બધા કામદારોએ સંપૂર્ણ શરીર હાર્નેસ સહિત વ્યક્તિગત રક્ષણાત્મક ઉપકરણો (PPE) પહેરવા જરૂરી છે. પતન સંબંધિત જોખમોને ઘટાડવા માટે ફોર્મ ટ્રાવેલર/બ્રિજ બિલ્ડર સ્ટ્રક્ચર્સની નીચે કેચ નેટ સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. બાંધકામ પ્રક્રિયાના વાસ્તવિક સમય પર દેખરેખ રાખવા માટે સીસીટીવી કેમેરા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.

પુલના બાંધકામમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે. બધા પાયા અને સબસ્ટ્રક્ચરના કામો પૂર્ણ થઈ ગયા છે, જ્યારે પિયર હેડ બાંધકામ અને સેગમેન્ટ કાસ્ટિંગ સહિત સુપરસ્ટ્રક્ચર પ્રવૃત્તિઓ હાલમાં ચાલી રહી છે.

પુલની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ:

• પુલની લંબાઈ: ૪૮૦ મીટર
• નદીની પહોળાઈ: ૩૫૦ મીટર
• ૭૬ મીટરના ૫ સ્પાન અને ૫૦ મીટરના ૨ સ્પાન
• થાંભલાઓની ઊંચાઈ: ૩૧ મીટરથી ૩૪ મીટર
• ૬ મીટર અને ૬.૫ મીટર વ્યાસના ૮ ગોળાકાર થાંભલા
• સાબરમતી અને અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશન વચ્ચે સ્થિત
• સાબરમતી સ્ટેશનથી આશરે ૧ કિમી અને અમદાવાદ સ્ટેશનથી આશરે ૪ કિમી દૂર
• સાબરમતી નદી ભારતની મુખ્ય પશ્ચિમ તરફ વહેતી નદીઓમાંની એક છે, જે અરવલ્લીમાંથી નીકળે છે. અરબી સમુદ્રમાં પહાડો અને ખંભાતના અખાતને મળવું

વધારાની માહિતી:

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ (MAHSR) કોરિડોરમાં 25 નદી પુલ છે, જેમાંથી 21 ગુજરાતમાં અને 4 મહારાષ્ટ્રમાં છે.

ગુજરાતમાં 21 આયોજિત નદી પુલમાંથી, પાર (વલસાડ જિલ્લો), પૂર્ણા (નવસારી જિલ્લો), મીંઢોળા (નવસારી જિલ્લો), અંબિકા (નવસારી જિલ્લો), ઔરંગા (વલસાડ જિલ્લો), વેંગણીયા (નવસારી જિલ્લો), મોહર (ખેડા જિલ્લો), ધાધલ જિલ્લો, કોતરડો (વડારા જિલ્લો), વડલાલ (વડારા જિલ્લો) નદીઓ પર 16 પૂર્ણ થયા છે. (ખેડા જિલ્લો), કાવેરી (નવસારી જિલ્લો), ખરેરા (નવસારી જિલ્લો), મેશ્વા (ખેડા જિલ્લો), કીમ (સુરત જિલ્લો), દરોઠા (વલસાડ) જિલ્લો), અને દમણ ગંગા (વલસાડ જિલ્લો).