प्रकाशन तिथि: 05-07-2025

• तीनों एलिवेटेड स्टेशनों — ठाणे, विरार और बोईसर — पर काम तेज़ी से आगे बढ़ रहा है। विरार और बोईसर स्टेशनों के लिए पहला स्लैब हाल ही में डाला गया है।
• अलाइनमेंट के साथ-साथ कई जगहों पर पियर फाउंडेशन और पियर बनाने का काम चल रहा है। अब तक लगभग 44 km पियर बनाए जा चुके हैं।
• पालघर ज़िले के दहानू इलाके से हाल ही में फुल स्पैन बॉक्स गर्डर लॉन्चिंग का इस्तेमाल करके वायाडक्ट बनाने का काम शुरू हुआ है।
• पालघर ज़िले में अभी 7 पहाड़ी सुरंगों के लिए खुदाई का काम चल रहा है।
• वैतरणा, उल्हास और जगानी सहित बड़ी नदी पुलों पर निर्माण कार्य शुरू हो गया है।
• बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स में मुंबई बुलेट ट्रेन के भूमिगत स्टेशन और शिलफाटा के बीच 21 km लंबी भूमिगत/समुद्र के नीचे सुरंग — जो भारत में अपनी तरह की पहली सुरंग है — बनाई जा रही है। कुल लंबाई में से 16 km सुरंग टनल बोरिंग मशीनों (TBM) का इस्तेमाल करके बनाई जा रही है, जबकि बाकी 5 km सुरंग न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) से बनाई जा रही है। इसमें ठाणे क्रीक पर 7 km लंबी समुद्र के नीचे की सुरंग भी शामिल है।
• शिलफाटा और ADIT पोर्टल पर दो साथ-साथ चल रहे हिस्सों से NATM का इस्तेमाल करके कुल मिलाकर लगभग 4.1 km सुरंग की खुदाई पूरी हो चुकी है।
• विक्रोली शाफ़्ट (56 मीटर की गहराई पर) और सावली शाफ़्ट (39 मीटर की गहराई पर) दोनों जगहों पर बेस स्लैब डालने का काम पूरा हो चुका है।
• शाफ़्ट वाली जगहों पर स्लज ट्रीटमेंट प्लांट लगाए जा रहे हैं, और महापे टनल लाइनिंग कास्टिंग यार्ड में टनल लाइनिंग के हिस्से तेज़ी से बनाए जा रहे हैं।
• बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स में बन रहे मुंबई बुलेट ट्रेन स्टेशन पर, खुदाई का लगभग 80% काम पूरा हो चुका है। स्टेशन की जगह के दोनों सिरों पर ज़मीन से 100 फ़ीट नीचे बेस स्लैब डालने का काम पहले ही शुरू हो चुका है।