प्रकाशन तिथि: 20-05-2025
मुंबई और अहमदाबाद के बीच भारत के पहले बुलेट ट्रेन कॉरिडोर ने 300 km लंबे वायडक्ट (ऊंचे पुल) के सफल निर्माण के साथ एक अहम पड़ाव पार कर लिया है। इस उपलब्धि को गुजरात के सूरत के पास 40 m लंबे फुल-स्पैन बॉक्स गर्डर को लॉन्च करके चिह्नित किया गया।
300 km के सुपरस्ट्रक्चर में से, 257.4 km का निर्माण फुल स्पैन लॉन्चिंग मेथड (FSLM) से किया गया है, जिसमें 14 नदी पुल शामिल हैं; 37.8 km का निर्माण स्पैन बाय स्पैन (SBS) मेथड से; 0.9 km स्टील पुल (7 पुलों में 60 से 130 m के 10 स्पैन); 1.2 km PSC पुल (5 पुलों में 40 से 80 m के 20 स्पैन); और 2.7 km का निर्माण स्टेशन की इमारतों में किया गया है।
FSLM मेथड से 257.4 km और SBS मेथड से 37.8 km लंबे वायडक्ट बनाने के लिए, क्रमशः 40 m के 6455 और 925 स्पैन का इस्तेमाल किया गया।
इस प्रोजेक्ट में निर्माण कार्य के लिए स्वदेशी रूप से डिज़ाइन किए गए और निर्मित उपकरणों, जैसे कि स्ट्रैडल कैरियर, लॉन्चिंग गैन्ट्री, ब्रिज गैन्ट्री और गर्डर ट्रांसपोर्टर के इस्तेमाल को बढ़ावा दिया गया है। यह भारतीय इंफ्रास्ट्रक्चर के क्षेत्र में एक नई शुरुआत है, जो जापानी सरकार के सहयोग से हाई-स्पीड रेल टेक्नोलॉजी में भारत की बढ़ती क्षमताओं को प्रदर्शित करता है।
फुल स्पैन लॉन्चिंग मेथड को अपनाने से निर्माण कार्य में काफी तेज़ी आई है, क्योंकि फुल-स्पैन गर्डर लगाने का काम पारंपरिक सेगमेंटल तरीकों की तुलना में दस (10) गुना तक तेज़ होता है। हर फुल-स्पैन बॉक्स गर्डर का वज़न 970 मीट्रिक टन होता है। सेगमेंटल गर्डर का इस्तेमाल चुनिंदा जगहों पर ही किया जाता है, जहाँ फुल-स्पैन गर्डर लगाना संभव नहीं होता।
निर्माण कार्य को आसान बनाने के लिए, कॉरिडोर के किनारे 27 विशेष कास्टिंग यार्ड बनाए गए थे।
स्टील के पुल देश भर में फैली सात वर्कशॉप में बनाए जा रहे हैं—तीन गुजरात में, और एक-एक उत्तर प्रदेश, तमिलनाडु, महाराष्ट्र और पश्चिम बंगाल में—जो सचमुच हमारे देश की एकता की भावना का बेहतरीन उदाहरण हैं।
ट्रेन के चलने के दौरान होने वाले शोर को कम करने के लिए वायाडक्ट्स (ऊंचे पुलों) के किनारे 3 लाख से ज़्यादा 'नॉइज़ बैरियर' (शोर रोकने वाले अवरोधक) लगाए गए हैं।
वायाडक्ट्स के अलावा, इस प्रोजेक्ट में 383 km पियर (खंभों) का काम, 401 km नींव का काम और 326 km गर्डर कास्टिंग का काम भी पूरा हो चुका है।
थीम-आधारित बुलेट ट्रेन स्टेशन तेज़ी से आकार ले रहे हैं। इन स्टेशनों को रेल और सड़क-आधारित ट्रांसपोर्ट सिस्टम के साथ जोड़ा जाएगा, ताकि यात्रियों को बिना किसी रुकावट के यात्रा की सुविधा मिल सके। ये स्टेशन अत्याधुनिक यात्री सुविधाओं से लैस होंगे।
वायाडक्ट्स के ऊपर ट्रैक बिछाने का काम भी शुरू हो चुका है, और गुजरात में अब तक लगभग 157 ट्रैक km RC ट्रैक बेड का निर्माण पूरा कर लिया गया है।
आधुनिक इंफ्रास्ट्रक्चर वाले 'रोलिंग स्टॉक डिपो' भी महाराष्ट्र और गुजरात में तैयार हो रहे हैं।
यह उपलब्धि इस प्रोजेक्ट की मज़बूत योजना, अत्याधुनिक इंजीनियरिंग और "मेक इन इंडिया" नीति के प्रति इसकी प्रतिबद्धता का एक जीता-जागता प्रमाण है।
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