પ્રકાશન તારીખ: 29-01-2026

મુંબઈ–અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ હેઠળ અમદાવાદ જિલ્લામાં ભૂગર્ભ મેટ્રો ટનલ ઉપર 100 મીટર લાંબો સ્ટીલ બ્રિજ સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ થયો છે. આ ગુજરાતમાં યોજાયેલા કુલ 17 સ્ટીલ બ્રિજોમાંથી પૂર્ણ થયેલો 13મો બ્રિજ છે.

અમદાવાદ જિલ્લામાં બુલેટ ટ્રેન માટેનો વાયાડક્ટ 30 થી 50 મીટરના સ્પાન સાથે span-by-span પદ્ધતિથી બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. પરંતુ આ સ્થળે એલાઇનમેન્ટ કાલુપુર અને શાહપુર મેટ્રો સ્ટેશન વચ્ચે આવેલી ભૂગર્ભ મેટ્રો ટનલ ઉપરથી પસાર થાય છે. મેટ્રો ટનલ પર કોઈ ભાર ન પડે તે માટે બ્રિજના ફાઉન્ડેશનને ટનલથી દૂર રાખવામાં આવ્યા હતા. જેના કારણે સ્પાનની લંબાઈ લગભગ 100 મીટર સુધી વધારવી પડી. પરિણામે આ ભાગમાં સુપરસ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનને SBS વાયાડક્ટમાંથી બદલીને સ્ટીલ ટ્રસ બ્રિજમાં ફેરવવામાં આવી, જેથી બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર અને મેટ્રો ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બંનેની સુરક્ષા સુનિશ્ચિત થઈ શકે.

આ બ્રિજને સાઇટ પર તાત્કાલિક ટ્રેસલ્સ પર જમીનથી 16.5 મીટરની ઊંચાઈએ એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યો હતો. એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી તાત્કાલિક સપોર્ટ્સને કાળજીપૂર્વક દૂર કરીને બ્રિજને નીચે ઉતારીને સ્થાયી સપોર્ટ સિસ્ટમ પર ચોકસાઈપૂર્વક મૂકવામાં આવ્યો, જેથી સુરક્ષા અને માળખાકીય ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત થઈ શકે.

1098 મેટ્રિક ટન વજન ધરાવતો આ સ્ટીલ બ્રિજ પશ્ચિમ રેલવેની અમદાવાદ–સાબરમતી મુખ્ય લાઇનની બાજુમાં આવેલો છે. આ માળખું 14 મીટર ઊંચું અને 15.5 મીટર પહોળું છે. તેને મહારાષ્ટ્રના વર્ધા ખાતે વર્કશોપમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારબાદ ટ્રેલર દ્વારા સાઇટ પર લાવવામાં આવ્યો હતો.

મુખ્ય માળખાની એસેમ્બલી માટે સાઇટ પર 11.5x100 મીટરનું તાત્કાલિક પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું હતું. આ બ્રિજમાં આશરે 45,186 ટોર-શિયર પ્રકારના હાઇ સ્ટ્રેન્થ (TTHS) બોલ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે અને લાંબા ગાળાની ટકાઉપણું માટે C5 સિસ્ટમ પ્રોટેક્ટિવ પેઇન્ટિંગ અને એલાસ્ટોમેરિક બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.