公開日: 21-04-2025

• 総延長： 508 km（グジャラート州およびダドラ・ナガル・ハヴェリ連邦直轄領：352 km、マハーラーシュトラ州：156 km）
• 計画駅： ムンバイ、ターネー、ヴィラール、ボイサール、ヴァーピー、ビリモーラ、スーラト、バルーチ、ヴァドーダラー、アーナンド、アーメダバード、サバルマティ
• 進捗状況（2025年4月18日現在）
  • 高架橋建設：293 km
  • 橋脚工事：375 km
  • 橋脚基礎工事：394 km
  • 桁製作（ガーダー・キャスティング）：320 km
• 完成橋梁： 14の河川にかかる橋梁が完成。具体的には、パール川（ヴァルサード県）、プールナ川（ナヴサーリー県）、ミンドホラ川（ナヴサーリー県）、アンビカ川（ナヴサーリー県）、アウランガ川（ヴァルサード県）、ヴェンガニヤ川（ナヴサーリー県）、モハール川（ケーダー県）、ダダール川（ヴァドーダラー県）、コラク川（ヴァルサード県）、ヴァトラク川（ケーダー県）、カーヴェリー川（ナヴサーリー県）、カレラ川（ナヴサーリー県）、メシュワ川（ケーダー県）、およびキム川（スーラト県）
• 鋼橋7橋およびPSC（プレストレスト・コンクリート）橋5橋が完成しました。
• グジャラート州において、高架橋への遮音壁設置工事が進行中です。約150 kmの区間にわたり、およそ30万枚の遮音壁が設置されました。
• グジャラート州における軌道床（路盤）の建設進捗は、これまでに約143 kmに達しています。また、高架橋上でレールを溶接し、長さ200mの長尺レールパネルを形成する作業も進行中です。
• グジャラート州において、架線柱（OHE：架空電車線設備）の設置工事が進行中です。スーラト駅〜ビリモーラ駅間では100本以上の架線柱が設置されており、本線の高架橋区間約2 kmをカバーしています。
• マハーラーシュトラ州のBKC（バドラ・クルラ・コンプレックス）〜シルファータ間を結ぶ全長21 kmのトンネル建設工事が進行中です。約…

3.3kmに及ぶトンネル掘削（累計）が、シルファタ（Shilphata）側およびADITポータルからの2つの切羽において、新オーストリアトンネル工法（NATM）を用いて達成されました。ヴィクロリ（Vikhroli）およびサウリ（Sawli）の両立坑は、それぞれ目標深度である56メートルおよび39メートルに到達しました。

• マハーラーシュトラ州パルガル（Palghar）地区では、NATMを用いて7本の山岳トンネルの建設が進められています。
• グジャラート州にある8つの駅のうち、6つの駅で構造躯体工事が完了しました。
• 3つの高架駅すべてにおいて工事が開始されました。マハーラーシュトラ州内のムンバイ・ブレットトレイン駅（新幹線駅）建設現場では、基礎スラブの打設工事が進められており、これまでに掘削工事の約75%（140万立方メートルに相当）が完了しました。この敷地全体では、合計1,872,263立方メートルの土砂掘削が必要とされています。基礎スラブは、このブレットトレイン駅において最も深い構造レベルを形成する部分となります。基礎スラブの打設のみで、約20万立方メートルものコンクリートが使用される予定です。これまでに、すでに2万5,000立方メートルのコンクリートが打設されました。基礎スラブの各打設工程では、温度管理されたコンクリートが3,000〜4,000立方メートル必要とされますが、これは現場内に設置されたバッチャープラントおよびチラープラントによって製造・供給されています。また、同敷地におけるセカントパイル（連続杭）工事（3,384本）は、すでに100%完了しています。

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