પ્રકાશન તારીખ: 01-03-2025

મુંબઈ અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોરમાં જાપાની શિંકનસેન ટ્રેક સિસ્ટમ પર આધારિત J-સ્લેબ બેલાસ્ટલેસ ટ્રેક સિસ્ટમ હશે. આ ટ્રેક સિસ્ટમમાં ચાર મુખ્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે જેમ કે RC ટ્રેક બેડ, સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર, પ્રી-કાસ્ટ ટ્રેક સ્લેબ અને ફાસ્ટનર્સ સાથેની રેલ્સ. ટ્રેક ઇન્સ્ટોલેશનની પ્રક્રિયા સંપૂર્ણપણે યાંત્રિક છે જેમાં ખાસ કરીને જાપાની બાંધકામ પદ્ધતિઓ અનુસાર ડિઝાઇન અને ઉત્પાદિત અત્યાધુનિક મશીનરીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (તેમાંના મોટા ભાગના ભારતમાં ઉત્પાદિત થાય છે જેમાં એક પ્રકારની મશીન માટે જાપાનથી ToTનો સમાવેશ થાય છે).

ટ્રેક બાંધકામ મશીનરીના ચાર સેટ (04) સ્થળ પર પ્રાપ્ત થયા છે. મશીનોના કાફલામાં રેલ ફીડર કાર, ટ્રેક સ્લેબ લેઇંગ કાર, સંબંધિત વેગન અને મોટર કાર, CAM લેઇંગ કાર અને ફ્લેશ બટ વેલ્ડીંગ મશીનોનો સમાવેશ થાય છે.

ટ્રેક બાંધકામ મશીનરીની વિગતો:

ફ્લેશ બટ વેલ્ડીંગ મશીન (FBWM)

વાયડક્ટ ઉપર TCB (ટ્રેક બાંધકામ બેઝ) પર 200 મીટર લાંબા પેનલ બનાવવા માટે 25 મીટર લાંબી 60 કિલો રેલને ફ્લેશ બટ વેલ્ડીંગ મશીન (FBWM) નો ઉપયોગ કરીને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. અત્યાર સુધીમાં કુલ 4 FBWM ખરીદવામાં આવ્યા છે. 320 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સંચાલન માટે ફિટ રેલ વેલ્ડીંગ શરૂ કરતા પહેલા, આ મશીનોને કડક મંજૂરી પદ્ધતિમાંથી પસાર થવું પડશે. રેલ વેલ્ડ ફિનિશિંગ અને રેલ વેલ્ડ નિરીક્ષણ અને પરીક્ષણ માટે તાલીમ અને પ્રમાણપત્ર JARTS (જાપાનીઝ કંપની) દ્વારા કરવામાં આવ્યું છે, જે વેલ્ડીંગ કાર્ય શરૂ કરવા માટે પૂર્વ-આવશ્યક છે.

અત્યાર સુધી, 850 થી વધુ રેલ પેનલ (200 મીટર લાંબા) ને વેલ્ડ કરવામાં આવ્યા છે એટલે કે 86 ટ્રેક કિમીથી વધુ રેલ.

જમીન પર અને વાયડક્ટ પર રેલ, ટ્રેક સ્લેબ, મશીનરી અને સાધનોના હેન્ડલિંગ સહિત ટ્રેક બાંધકામને સરળ બનાવવા માટે સમર્પિત ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન બેઝ (TCBs) નું આયોજન અને નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે. તેઓ ટ્રેક બાંધકામ માટે કામ કરતા એન્જિનિયરો અને અન્ય માનવશક્તિ માટે આધાર તરીકે પણ સેવા આપે છે. હાલમાં છ ટ્રેક બાંધકામ બેઝ કાર્યરત કરવામાં આવ્યા છે, જેમાં સુરત, બિલીમોરા, વાપી વચ્ચે ત્રણ અને ગુજરાત રાજ્યમાં વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ વચ્ચે ત્રણનો સમાવેશ થાય છે.

ટ્રેક સ્લેબ લેઇંગ કાર (SLC)

પ્રિકાસ્ટ ટ્રેક સ્લેબને વાયડક્ટ પર ઉપાડવામાં આવે છે, ખાસ ડિઝાઇન કરેલા SLC પર લોડ કરવામાં આવે છે અને ટ્રેક લેઇંગ સ્થાન પર ખસેડવામાં આવે છે. SLC નો ઉપયોગ કરીને, જે એક સમયે 5 સ્લેબ પસંદ કરી શકે છે, ટ્રેક સ્લેબને RC ટ્રેક બેડ પર સ્થાને મૂકવામાં આવે છે. સ્લેબ નાખવાના કામ માટે 4 SLC ગોઠવવામાં આવ્યા છે.

રેલ ફીડર કાર (RFC)

200 મીટર લાંબા પેનલ RFC માં લોડ કરવામાં આવે છે અને રેલ ફીડર કારનો ઉપયોગ કરીને RC ટ્રેક બેડ પર નાખવામાં આવે છે. RFC રેલ જોડીને RC બેડ ઉપર ધકેલશે અને કામચલાઉ ટ્રેક શરૂઆતમાં RC, બેડ પર નાખવામાં આવશે. અત્યાર સુધીમાં કુલ 6 RFC ગોઠવવામાં આવ્યા છે.

સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર ઇન્જેક્શન કાર (CAM કાર)

RC બેડ પર યોગ્ય જગ્યાએ ટ્રેક સ્લેબ (TSLC ના ઉપયોગ સાથે, જે 3 મીટર ગેજના સહાયક ટ્રેક પર કાર્ય કરે છે) મૂક્યા પછી, CAM કાર બીજી બાજુના ટ્રેક પર ચાલે છે (એટલે ​​કે UP અને DN લાઇન બંને પર સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ પર કામચલાઉ ટ્રેક નાખવાનો છે). આ CAM કાર CAM ઘટકોને ડિઝાઇન કરેલા પ્રમાણમાં મિશ્રિત કરે છે અને ત્યારબાદ, CAM મિશ્રણને સ્લેબ હેઠળ (ખાસ બેગમાં) ઇન્જેક્ટ કરવામાં આવે છે જેથી જરૂરી લાઇન અને અંતિમ ટ્રેકનું સ્તર જાળવી શકાય. અત્યાર સુધીમાં 4 CAM કાર ગોઠવવામાં આવી છે.