प्रकाशन तिथि: 10-12-2024

बुलेट ट्रेन प्रोजेक्ट के गुजरात वाले हिस्से में ट्रैक बनाने का काम तेज़ी से आगे बढ़ रहा है, क्योंकि गुजरात में वायाडक्ट पर रेल की वेल्डिंग का काम शुरू हो गया है।

इस प्रोजेक्ट के लिए रेल जापान से मंगवाई गई हैं, जिनकी लंबाई हर एक की 25 मीटर है। इन रेल को MAHSR वायाडक्ट पर, अत्याधुनिक फ्यूजन वेल्डिंग (FBW) मशीनों से आपस में वेल्ड किया जाता है, ताकि 200 मीटर लंबे रेल पैनल बनाए जा सकें। अब तक, ऐसे 298 रेल पैनल वेल्ड किए जा चुके हैं, यानी लगभग 60 km रेल।

रेल वेल्डिंग की प्रक्रिया:

• रेल वेल्डिंग से पहले, रेल के सिरों को घिसा जाता है और सतह को तैयार किया जाता है, जिससे रेल को जोड़ने के लिए एक एकदम साफ़ सतह मिल सके।
• हर रेल की जाँच की जाती है ताकि यह पक्का हो सके कि वह वेल्डिंग के लिए ज़रूरी माप-तोल की शर्तों को पूरा करती है।
• एक बार जब रेल एकदम सही तरीके से एक लाइन में आ जाती हैं, तो उन्हें फ़्लैश बट वेल्डिंग तकनीक का इस्तेमाल करके आपस में जोड़ दिया जाता है।
• वेल्ड की जाँच मैग्नेटिक पार्टिकल और अल्ट्रासोनिक टेस्टिंग का इस्तेमाल करके की जाती है, ताकि कोई भी कमी पकड़ी जा सके; अगर वेल्ड में कोई कमी मिलती है, तो उसे हटाकर उसकी जगह नया वेल्ड किया जाता है।
• रेल की लाइन (अलाइनमेंट) की जाँच एक खास रेल ट्रेड मापने वाले उपकरण से की जाती है (जो जापान से मंगवाया गया है)।
• इस कड़ी प्रक्रिया से गुज़रने के बाद, 200 मीटर लंबे रेल पैनलों को एक खास रेल फ़ीडर कार की मदद से बिछाया जाता है, ताकि स्टैंडर्ड गेज पर एक अस्थायी ट्रैक बनाया जा सके। इससे स्लैब लेइंग कार, CAM इंजेक्शन कार वगैरह जैसी अत्याधुनिक और महंगी मशीनों को लाने-ले जाने में आसानी होती है।
• बाद में, इन रेल को रेल फ़ास्टनर की मदद से ट्रैक स्लैब पर पक्का कर दिया जाता है, ताकि पक्का ट्रैक तैयार हो सके।

ट्रैक बनाने के काम को आसान बनाने के लिए खास ट्रैक कंस्ट्रक्शन बेस (TCBs) बनाने की योजना बनाई जा रही है और उन्हें बनाया जा रहा है। इन बेस पर रेल, ट्रैक स्लैब, मशीनें और दूसरे उपकरण ज़मीन पर और वायाडक्ट पर रखे और इस्तेमाल किए जाते हैं। ये बेस ट्रैक बनाने के काम में लगे इंजीनियरों और दूसरे कर्मचारियों के लिए एक ठिकाने का भी काम करते हैं।

अभी, गुजरात राज्य में चार ट्रैक कंस्ट्रक्शन बेस चालू कर दिए गए हैं—दो सूरत और बिलिमोरा के बीच और दो वडोदरा और आनंद के बीच।

ट्रैक बिछाने की पूरी प्रक्रिया मशीनों से की जाती है। इसके लिए अत्याधुनिक मशीनें इस्तेमाल होती हैं, जिन्हें खास तौर पर जापान के मानकों के हिसाब से भारत में ही डिज़ाइन और बनाया गया है, या फिर सीधे जापान से खरीदा गया है। इस प्रोजेक्ट के लिए अब तक ट्रैक बनाने वाली मशीनों के चार (04) सेट का इंतज़ाम किया गया है। मशीनों के इस बेड़े में रेल फीडर कार, ट्रैक स्लैब बिछाने वाली कार, उससे जुड़े वैगन और मोटर कार, CAM बिछाने वाली कार और फ्लैश बट वेल्डिंग मशीनें शामिल हैं।

गुजरात के आनंद, वडोदरा, सूरत और नवसारी ज़िलों में कई जगहों पर RC ट्रैक बेड बनाने का काम शुरू हो गया है। और, लगभग 64 ट्रैक किलोमीटर RC ट्रैक बेड बनाने का काम पूरा हो चुका है।

ट्रैक स्लैब अलग से, किम (सूरत के पास) और आनंद में बनाई गई खास ट्रैक स्लैब बनाने वाली फ़ैक्ट्रियों में ढाले जा रहे हैं। ये फ़ैक्ट्रियां ट्रैक बनाने के लिए एकदम सही स्लैब बनाने के लिए सबसे आधुनिक और बेहतरीन टेक्नोलॉजी और इंफ्रास्ट्रक्चर से लैस हैं। आज की तारीख़ तक, 23,000 से ज़्यादा स्लैब ढाले जा चुके हैं, जो 118 ट्रैक किलोमीटर के बराबर हैं।

शिंकनसेन ट्रैक बनाने के काम के तरीकों को समझने के लिए, इंजीनियरों, काम के लीडरों और टेक्नीशियनों के लिए अलग-अलग कामों पर बड़े पैमाने पर ट्रेनिंग और सर्टिफ़िकेशन (T&C) कोर्स आयोजित किए जा रहे हैं। लगभग 1000 इंजीनियरों को संबंधित क्षेत्रों में जापानी विशेषज्ञों की देखरेख में ट्रैक लगाने और रखरखाव के लिए विश्व स्तरीय कौशल मिलेंगे।