公開日: 02-01-2026

バレットトレインは中間層に手頃な移動手段を提供：アシュウィニ・ヴァイシュナウ

MAHSRプロジェクトは回廊沿いの経済活動を促進し、雇用を創出

ムンバイ～アーメダバード間の移動時間はバレットトレインでわずか1時間58分に短縮

鉄道・情報放送・電子情報技術担当大臣のアシュウィニ・ヴァイシュナウ氏は、マハーラーシュトラ州パルガルにおいてバレットトレインプロジェクトの第2トンネルの貫通を達成したことを発表しました。これは同州における本プロジェクト初の山岳トンネルです。この貫通は、ヴィラール駅とボイサール駅の間に位置する、パルガル地区で最も長いトンネルの一つである全長約1.5kmの山岳トンネル（MT-5）で達成されました。

MT-5トンネルは両側から掘削され、最先端のドリル・アンド・ブラスト工法を用いて18か月で完成しました。この工法により、掘削中の地盤挙動をリアルタイムで監視でき、現地条件に応じてショットクリート、ロックボルト、ラティスガーダーなどの支保工を適用することが可能です。トンネル工事全体を通じて、換気、防火対策、安全な出入口の確保など、すべての安全対策が厳格に実施されました。

これに先立ち、ターネーとBKCの間の約5kmの地下トンネルが2025年9月に完成しています。ムンバイ～アーメダバード高速鉄道（MAHSR）プロジェクトの総延長は508kmで、トンネル総延長は27.4kmに及び、そのうち21kmが地下トンネル、6.4kmが地上トンネルです。本プロジェクトには合計8本の山岳トンネルが含まれており、そのうち7本（総延長約6.05km）がマハーラーシュトラ州に、1本（350メートル）がグジャラート州に位置しています。

同大臣は、バレットトレインプロジェクトが大規模な雇用を生み出しており、運行開始後もさらなる雇用機会を提供すると述べました。また、プロジェクト完成後はムンバイとアーメダバード間の移動時間がわずか1時間58分に短縮され、主要な商業都市間の経済的な結びつきが強化されると強調しました。

このプロジェクトは回廊沿いの経済活動を活性化し、知識移転を促進するとともに、新たな産業およびITハブの発展を支援します。さらに、中間層のニーズに応える快適で手頃な移動手段を提供し、長期的な経済効果をもたらすとしています。

また、プロジェクト完成後は道路輸送と比較して二酸化炭素排出量を約95％削減できる見込みです。

マハーラーシュトラ州では7本の山岳トンネルの建設が進行中です。MT-1（820メートル）は15％、MT-2（228メートル）は準備作業中です。MT-3（1,403メートル）は35.5％、MT-4（1,260メートル）は31％の進捗を記録しています。MT-6（454メートル）は35％、MT-7（417メートル）は28％の進捗となっており、州内の山岳トンネルの総延長は約6kmに達しています。

MAHSRプロジェクトは全長約508kmで、そのうち352kmがグジャラート州およびダドラ・ナガル・ハヴェリ、156kmがマハーラーシュトラ州に位置します。この回廊はサバルマティ、アーメダバード、アナンド、バドーダラー、バルーチ、スーラト、ビリモラ、ヴァーピ、ボイサール、ヴィラール、ターネー、ムンバイなどの主要都市を結び、インドの交通インフラにおける大きな変革をもたらします。