प्रकाशन तिथि: 25-10-2024

बुलेट ट्रेन स्टेशनों को आधुनिक जीवन शैली के प्रवेश द्वार के रूप में परिकल्पित किया गया है। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर पर स्थित प्रत्येक स्टेशन का डिज़ाइन उस शहर की भावना को दर्शाएगा, जहाँ वह बनाया जा रहा है। इससे स्थानीय लोगों के साथ तत्काल जुड़ाव स्थापित होगा और भारत की इस पहली हाई-स्पीड प्रणाली के प्रति उनमें अपनेपन की भावना को बढ़ावा मिलेगा।

यात्रा के एक सहज अनुभव के लिए, इस मार्ग पर स्थित स्टेशनों को एक परिवहन केंद्र के रूप में विकसित किया जाएगा। इसके लिए, स्टेशन तक आने-जाने के लिए बेहतर, तेज़ और परेशानी-मुक्त कनेक्टिविटी सुनिश्चित करने हेतु इन स्टेशनों को रेल, मेट्रो, बसों, टैक्सियों और ऑटो जैसे परिवहन के अन्य साधनों के साथ एकीकृत किया जाएगा।

इस तरह का इंटरफ़ेस यात्रा के समय को कम करेगा, पहुँच को बेहतर बनाएगा और सार्वजनिक परिवहन के इस्तेमाल को बढ़ावा देगा, जिससे हमारे शहरों में भीड़भाड़ और प्रदूषण कम होगा।

यात्रियों और हितधारकों के लिए पहुँच और सुविधा को बेहतर बनाने, और स्टेशनों के आस-पास आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए, बुलेट ट्रेन स्टेशनों के आस-पास के इलाकों को TOD (ट्रांज़िट ओरिएंटेड डेवलपमेंट) की नीतियों के अनुसार विकसित करने की योजना है।

आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, रेल मंत्रालय, गुजरात और महाराष्ट्र की सरकारों के सहयोग से, और जापान इंटरनेशनल कोऑपरेशन एजेंसी (JICA) की साझेदारी में—जिसके पास जापान में इसी तरह के सफल प्रोजेक्ट्स का दशकों का अनुभव है—इस कार्यक्रम का उद्देश्य मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल प्रोजेक्ट (SMART) के तहत 'स्टेशन एरिया डेवलपमेंट' प्रोजेक्ट के तहत विश्व-स्तरीय स्टेशन क्षेत्र विकास तकनीकों को लागू करना है।

JICA की भूमिका में तकनीकी मार्गदर्शन और विशेषज्ञता प्रदान करना शामिल है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि TOD योजनाएँ वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप हों।

चार स्टेशनों—गुजरात में साबरमती और सूरत, और महाराष्ट्र में विरार और ठाणे—को शहर और राज्य के अधिकारियों द्वारा चुना गया है।

ट्रांज़िट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) के फ़ायदे:

• बेहतर पहुँच और कम भीड़भाड़: यह प्रोजेक्ट स्टेशनों तक पहुँच को सुव्यवस्थित करेगा, जिससे यात्रियों को यात्रा का एक आसान अनुभव मिलेगा।
• HSR स्टेशनों के आस-पास पैदल चलकर पहुँचने लायक दूरी पर मिश्रित उपयोग वाला विकास: स्टेशन क्षेत्रों के आस-पास कॉर्पोरेट ऑफ़िस, होटल, शैक्षणिक संस्थान और स्वास्थ्य सुविधाओं जैसे प्रमुख बुनियादी ढाँचे विकसित करके एक समग्र शहरी पारिस्थितिकी तंत्र बनाया जाएगा।
• स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा: TOD पहल से स्टेशनों के आस-पास व्यावसायिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे स्थानीय व्यवसायों को फ़ायदा होगा और क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था में योगदान मिलेगा।
• ज़मीन के मूल्य में वृद्धि के माध्यम से राजस्व सृजन: विकास पहलों को शहरी नियोजन उपकरणों, जैसे कि प्रीमियम FSI/FAR की शुरुआत, विकास अधिकारों का हस्तांतरण (TDR) आदि के माध्यम से समर्थन दिया जा सकता है।
• सतत शहरी विकास: यह प्रोजेक्ट आस-पास के शहरों को रहने लायक, सतत शहरी केंद्रों के रूप में बढ़ावा देगा, जिससे निवेश आकर्षित होगा और निवासियों के जीवन की गुणवत्ता में सुधार होगा।

TOD पहल को चरणबद्ध तरीके से लागू करने की योजना है, जिससे इसकी दीर्घकालिक स्थिरता और विस्तार की क्षमता सुनिश्चित होगी। यह प्रोजेक्ट स्टेशन लेवल पर तत्काल ज़रूरतों और भविष्य में बड़े क्षेत्रीय विकास, दोनों को पूरा करेगा।

अतिरिक्त जानकारी:

क्षेत्र	विवरण	कार्य/योजना
क्षेत्र 1	बुलेट ट्रेन स्टेशन के आस-पास का इलाका, पिक एंड ड्रॉप, पार्किंग, पैसेंजर प्लाज़ा का विकास	सभी स्टेशनों के लिए मल्टी-मॉडल इंटीग्रेशन (MMI) योजनाएँ, विभिन्न राज्य नियोजन प्राधिकरणों के साथ घनिष्ठ समन्वय में, ताकि चरण 1 के मौजूदा बुनियादी ढांचे के साथ सुचारू एकीकरण सुनिश्चित किया जा सके; यह कार्य पहले ही पूरा हो चुका है।
क्षेत्र 2	स्टेशन भवन के आस-पास 200-500 मीटर तक का इलाका, जिसमें यात्रियों के लिए सुविधाएँ भी शामिल हैं	स्टेशन के आस-पास के क्षेत्र का विकास गुजरात और महाराष्ट्र सरकारों के तहत विभिन्न शहर प्राधिकरणों द्वारा किया जाएगा। इसके लिए निम्नलिखित की आवश्यकता हो सकती है: स्टेशन क्षेत्र विकास योजना को शहर के मास्टर प्लान, विकास योजना और स्थानीय योजनाओं में शामिल करना नीतिगत ढांचे में संशोधन या महत्वपूर्ण बदलाव, जैसे कि उप-नियमों (bye-laws) में बदलाव, विकास नियंत्रण, फ्लोर एरिया रेशियो (FAR/FSI) में संशोधन आदि मौजूदा सड़कों का चौड़ीकरण और सड़क की बनावट (geometry) में सुधार
क्षेत्र 3	बुलेट ट्रेन स्टेशन भवन के आस-पास 500-800 मीटर तक का इलाका, जिसमें मध्यम से दीर्घकालिक विकास शामिल है	क्षेत्र 2 से परे का प्रभाव क्षेत्र (influence area) शहर के उस दृष्टिकोण के आधार पर विकसित किया जाएगा, जिसका उद्देश्य HSR कनेक्टिविटी की मौजूदगी का लाभ उठाते हुए अपनी अनूठी पहचान बनाना है। इसमें शहरी नियोजन के ऐसे उपकरण शामिल हो सकते हैं जैसे कि भूमि उपयोग में बदलाव, विकास अधिकारों का हस्तांतरण (TDR) आदि। इस क्षेत्र का विकास शहर प्राधिकरणों द्वारा एक निश्चित समय-सीमा को ध्यान में रखते हुए किया जाएगा।