एचएसआर इनोवेशन सेंटर

परिचय

नॅशनल हाय स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने एक हाय स्पीड रेल इनोव्हेशन सेंटर ट्रस्ट (HSRIC) ची स्थापना केली ज्यामुळे रेल्वे उद्योगाने उपस्थित केलेल्या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी आणि रेल्वे सुरक्षा, विश्वासार्हता, उत्पादकता, कार्यक्षमता वाढवण्यासाठी लक्ष्यित आणि लागू सहयोगी संशोधन हाती घेतले. ग्राहकांचे समाधान सुनिश्चित करणारी टिकाऊपणा. 22 जानेवारी 2019 रोजी ट्रस्टची नोंदणी झाली.

ट्रस्टचे उद्दिष्ट भारतीय तांत्रिक क्षमतांचा लाभ उठवणे आणि हाय स्पीड रेल्वेच्या संबंधित क्षेत्रात स्वदेशी क्षमता विकसित करणे हे हाय स्पीड रेल्वेच्या सर्व पैलूंमध्ये व्यावसायिक कौशल्य विकसित करणे आहे जेणेकरून नाविन्यपूर्ण, स्वदेशी, किफायतशीर उपाय, तांत्रिक मार्गदर्शन, धोरणात्मक विश्लेषण, सल्ला प्रदान करणे. भारतीय रेल्वे वाहतूक उद्योग महत्त्वपूर्ण आव्हानांवर & संधी आणि इको-फ्रेंडली & पर्यावरणीय टिकाऊ उपाय. हे भारतातील एचएसआर विशिष्ट मानकांच्या विकासासाठी देखील योगदान देते.

एचएसआर इनोव्हेशन सेंटरचे व्यवस्थापन व्यवस्थापकीय संचालक, एनएचएसआरसीएल यांच्या अध्यक्षतेखालील विश्वस्त मंडळाद्वारे केले जाते आणि कार्यकारी परिषदेचे समर्थन केले जाते, ज्याला इनोव्हेशन सेंटरद्वारे हाती घेतलेल्या प्रकल्पांच्या स्वरूपाचे पुनरावलोकन करण्यासाठी सल्लागार परिषदेद्वारे मदत केली जाते. सल्लागार समितीमध्ये भारतातील आणि परदेशातील उद्योग, शैक्षणिक आणि संशोधन संस्थांतील प्रतिष्ठित व्यक्तींचा समावेश आहे जसे की आयआयटी, टोकियो विद्यापीठ & जेआर पूर्व. ट्रस्टने निधी, संशोधन प्रकल्पांची अंमलबजावणी इत्यादीसाठी सहयोगी दृष्टिकोन स्वीकारला आहे.

सध्या, इनोव्हेशन सेंटर ट्रस्ट भारतातील शैक्षणिक/संशोधन संस्थांच्या सहकार्याने विविध प्रवाहांमध्ये खालील प्रकल्प राबवत आहे:

1. डिझाइन, सिव्हिल आणि इमारती: एचएसआर आणि रेल्वे ऍप्लिकेशन्ससाठी प्रबलित अर्थ (आरई) रिटेनिंग वॉल आणि आरई अॅबटमेंट्स विकसित करणे

2. विद्युत: पॉवर सप्लाय सिस्टम आणि ओएचई (ओव्हरहेड इक्विपमेंट) च्या डिझाईन प्रमाणीकरणासाठी स्वदेशी सिम्युलेशन मॉडेल विकसित करणे

3. ट्रॅक: हायस्पीड रेल्वे ट्रॅकसाठी सिमेंट अॅस्फाल्ट मोर्टार (सीएएम) वर तपशीलवार अभ्यास

दृष्टी

भारतीय तांत्रिक क्षमतांचा वापर करुन हाय-स्पीड रेल तंत्रज्ञानाच्या सुसंगत क्षेत्रांध्ये संशोधन, विकास हाती घेणे जेणेकरुन देशांतर्गत क्षमता आणि कमी-खर्चिक उपायांच्या विकासाद्वारे रेल्वे वाहतुक, सुखी समाज आणि स्वयं-पूर्ण देश यांच्यासाठी योगदान देणे.

ध्येय

Six missions are :

i. ग्राहकांच्या समाधानाची खात्री करण्यासाठी रेल्वे सुरक्षा, विश्वासार्हता, उत्पादकता, कार्यक्षमता आणि शाश्वतता वाढविण्यासाठी रेल्वे उद्योगातील सहभागी किंवा अन्य घटकांनी उपस्थिती केलेले मुद्दे सोडविण्यासाठी लक्ष्यित, उपयोजित सहयोगात्मक संशोधन हाती घेणे.
ii. भारतीय तांत्रिक क्षमतांना एकत्र करणे आणि हाय स्पीड रेल्वेच्या सुसंगत क्षेत्रांमध्ये, अँक्सिलरायझेशनद्वारे देशांतर्गत क्षमता विकसित करणे.
iii. देशांतर्गत उपायांचे मूल्यांकन आणि प्रमाणित करण्यासाठी आवश्यक चाचणी पायाभूत सुविधा आणि कुशलता विकसित करणे आणि नैतिक पद्धतीने उपलब्ध सर्वोत्तम विज्ञानाचा वापर करणे.
iv. हाय स्पीड रेल्वेच्या सर्व पैलूंमध्ये तज्ञ कुशलता विकसित करणे जेणेकरुन भारतीय रेल्वे वाहतूक उद्योगाला आजची आणि भविष्यातील लक्षणीय आव्हाने आणि संधी यांच्यासाठी नाविन्यपूर्ण, देशी, कमी खर्चिक उपाय, तंत्रशास्त्रीय मार्गदर्शन, धोरणात्मक विश्लेषण, सल्ला पुरविणे.
v. भारतामध्ये एचएसआर विशिष्ट मानदंड विकसित करण्यात योगदान देणे.
vi. पिढ्यान पिढ्या पर्यावरणात्मक समानतेला चालना देणे आणि पर्यावरणाला पूरक आणि पर्यावरणीयदृष्ट्या शाश्वत उपाय पुरविणे.

एचएसआर इनोव्हेशन सेंटर लोगो

लोगो संक्षिप्त माहिती

हाय-स्पीड रेल्वेज इनोव्हेशन सेंटर ट्रस्ट

मानवी मेंदू हा विचार आणि नवोन्मेषाचा भांडार आहे. पर्यावरणपूरक उपायांच्या जाणिवेसह प्रगत तंत्रज्ञान एका चांगल्या भविष्याची पायाभरणी करते.

लोगो हे एचएसआर इनोव्हेशन सेंटरच्या ध्येयाचे प्रतीकात्मक प्रतिनिधित्व आहे; ज्यात हिरव्या घटकांनी दर्शविलेली टिकाऊपणा आणि मानवी मेंदूद्वारे दर्शविलेली तांत्रिक क्षमता यांचा समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, संकल्पना, नवोन्मेष आणि विचार निर्मिती दर्शवण्यासाठी मानवी मनात एक अमूर्त बल्बद्वारे प्रतीकात्मकता दर्शविली आहे. नवोन्मेषातून प्रेरित एका चांगल्या भविष्याची आशा दर्शवण्यासाठी हा विचार हाय-स्पीड रेल लोगो (NHSRCL) सोबत जोडला गेला आहे. रंगसंगतीत प्रामुख्याने राखाडी रंग आहे जो प्रगत तंत्रज्ञान (संपूर्ण प्रकल्पाचे मूळ) आणि टिकाऊपणा आणि पर्यावरणपूरक दृष्टिकोन (हिरव्या रंगाने दर्शविलेला) यांच्यातील संतुलन दर्शवितो आणि लोगोच्या नकारात्मक जागेचा उपयोग बल्ब आणि ट्रेनच्या अमूर्त संकेतांसाठी केला गेला आहे.

कार्यक्रम

HSRIC च्या सहाव्या सल्लागार परिषदेची बैठक

HSRIC च्या सहाव्या सल्लागार परिषदेची बैठक १४.०९.२०२३ रोजी श्री राजेंद्र प्रसाद, व्यवस्थापकीय संचालक यांच्या नेतृत्वाखाली एनएचएसआरसीएलचे संचालक आणि वरिष्ठ अधिकारी, रेल्वे तांत्रिक संशोधन संस्था (जपान) चे अध्यक्ष, टोकियो विद्यापीठातील प्राध्यापक, IIT दिल्ली, IIT मुंबई, IIT कानपूर, IIT गांधीनगर, IIT मद्रास, IIT रुड़की, IIT तिरुपती, IIT खरगपूरचे संचालक यांच्यासह चालू असलेल्या प्रकल्पांचा आढावा घेण्यासाठी आयोजित करण्यात आली होती.

या प्रसंगी बोलताना, एनएचएसआरसीएलचे व्यवस्थापकीय संचालक श्री राजेंद्र प्रसाद म्हणाले, “डिझाइन आणि कर्षण आणि वीज पुरवठ्याच्या पडताळणीसाठी आयआयएससी बंगळूरु, IIT बॉम्बे आणि IIT दिल्ली यांच्या सहकार्याने स्वदेशी सॉफ्टवेअरचा विकास ‘मेक इन इंडिया’च्या दिशेने एक महत्त्वाचा टप्पा आहे, कारण सध्या आपण परदेशी सॉफ्टवेअरवर अवलंबून आहोत.”
चालू प्रकल्प सिव्हिल इंजिनीअरिंग डोमेनशी संबंधित आहेत जसे की एचएसआर आणि रेल्वे ऍप्लिकेशन्ससाठी प्रबलित पृथ्वी रचनांचे डिझाइन, हाय स्पीड रेल्वे ट्रॅकसाठी सीएएमचा तपशीलवार अभ्यास, हाय स्पीड रेल्वे व्हायाडक्ट डिझाइनचे ऑप्टिमायझेशन आणि इलेक्ट्रिकल डोमेन जसे की वीज पुरवठा आणि ओएचई डिझाइनसाठी सिमुलेशन मॉडेलिंग इत्यादी.

विकासाव्यतिरिक्त, IITD आणि IISc आणि IITB टीम्सद्वारे HSRIC च्या नेतृत्वाखाली इन्स्टिट्यूट ऑफ इलेक्ट्रिकल अँड इलेक्ट्रॉनिक्स इंजिनियर्स (IEEE) च्या परिषदांमध्ये आणि २०२२-२०२३ मध्ये व्हायब्रेशन इंजिनीअरिंग अँड टेक्नॉलॉजी ऑफ मशिनरी कॉन्फरन्स (VETOMAC) च्या कार्यवाहीमध्ये कर्षण वीज पुरवठा प्रणाली आणि पॅन्टोग्राफ आणि कॅटेनरीच्या डायनॅमिक इंटरॅक्शनच्या क्षेत्रात अनेक तांत्रिक पेपर्स प्रकाशित करण्यात आले आहेत.

HSR इनोव्हेशन सेंटर ट्रस्टची 4थी सल्लागार परिषद

ट्रस्टची चौथी सल्लागार परिषद बैठक 28 जून 2022 रोजी व्हिडिओ कॉन्फरन्सद्वारे आयोजित करण्यात आली होती, जिथे डॉ. नोरिमाकी कुमागाई, फेलो, रेल्वे तांत्रिक संशोधन संस्था (RTRI), जपान, प्रा. के.ई. सीताराम, स्थानिक माहिती विज्ञान केंद्रात भेट देणारे प्राध्यापक, टोकियो विद्यापीठ, जपान प्रा. अजित कुमार चतुर्वेदी संचालक, आयआयटी रुरकी, प्रा. के एन सत्यनारायण संचालक, आयआयटी तिरुपती, प्रा. सुभाषिस चौधरी, संचालक, आयआयटी बॉम्बे, प्रा. के व्ही कृष्ण राव, प्राध्यापक, आयआयटी बॉम्बे, प्रा. पार्थ प्रतिमा चक्रवर्ती. , प्रोफेसर, IIT खरगपूर, प्रो. डेव्हिड कोइलपिल्लई, प्रोफेसर, IIT मद्रास, प्रो. अमित प्रशांत, कार्यकारी संचालक & प्राध्यापक, स्थापत्य अभियांत्रिकी विभाग, IIT गांधी नगर, प्रा. सुकुमार मिश्रा, सहयोगी डीन, संशोधन & विकास, प्रोफेसर, IIT दिल्ली, श्री सतीश अग्निहोत्री, व्यवस्थापकीय संचालक, NHSRCL आणि NHSRCL च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी भारतातील HSR इमारतीशी संबंधित लक्ष्यित नाविन्यपूर्ण, स्वदेशी, किफायतशीर उपायांसाठी प्रकल्प प्रस्ताव आणि रोड मॅपवर चर्चा केली.

श्री सतीश अग्निहोत्री, MD, NHSRCL, & डॉ. नोरिमाची कुमागाई, फेलो, आरटीआरआय, जपान यांनी समितीला संबोधित केले आणि भारतातील पहिल्या एचएसआर प्रकल्प आणि त्याच्या तांत्रिक पैलूंबद्दल चर्चा केली. बैठकीदरम्यान सल्लागार परिषदेने HSRIC द्वारे राबविण्यात येत असलेल्या प्रकल्पांचा आढावा घेतला. एएमटीडीसी (प्रगत उत्पादन तंत्रज्ञान विकास केंद्र), आयआयटी मद्रास, आयआयटी खरगपूर, आयआयटी गांधी नगर, आयआयटी तिरुपती, आयआयटी दिल्ली, आयआयटी बॉम्बे आणि आयआयएससी बंगळुरू या सहयोगी संस्थांमधील प्रकल्प निमंत्रकांनी संशोधनातील प्रगती सादर केली. सल्लागार समिती सदस्यांना विकास प्रकल्प.

भारतात नवीन एचएसआर/सेमी एचएसआर कॉरिडॉर निवडण्यासाठी वैज्ञानिक मॉडेलच्या विकासावर कार्यशाळा

हाय स्पीड रेल इनोव्हेशन सेंटर (HSRIC) ने 19.01.2022 रोजी HSRIC ट्रस्ट ओळखल्या गेलेल्या प्रकल्पासंदर्भात एक कार्यशाळा आयोजित केली होती "भारतातील नवीन HSR/सेमी HSR कॉरिडॉर निवडण्यासाठी वैज्ञानिक मॉडेलचा विकास" जे संभाव्य कॉरिडॉर ओळखण्यासाठी एक साधन असू शकते. भविष्यात भारतातील HSR/सेमी HSR प्रणालींसाठी.

आयआयटी दिल्ली, आयआयटी बॉम्बे, आयआयटी रुरकी, चुबू युनिव्हर्सिटी जपान, टोकियो विद्यापीठ, एडीबीआय इन्स्टिट्यूट आणि NHSRCL चे वरिष्ठ अधिकारी या कार्यक्रमाला उपस्थित होते आणि त्यांनी या विषयावर चर्चा केली.

एचएसआरआयसीचे संशोधन पत्रे

Research Papers 2026

2x25 kV कर्षण विद्युत पुरवठा प्रणालीचे विश्वसनीयता नियोजन: दोष-तीव्रता आणि आपत्कालीन विश्लेषण

कृतिका बर्मन, अर्चिता विजयवर्गिया आणि अभिजित आर. अभ्यंकर यांच्याकडून, विद्युत अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Technology Delhi, दिल्ली, भारत.

Abstract

२x२५ kV ट्रॅक्शन सिस्टीममध्ये ऑटोट्रान्सफॉर्मर्सच्या सहभागामुळे फॉल्ट्सची (दोष) तीव्रता वाढते. दुर्लक्षित फॉल्ट्समुळे घटक निकामी होतात, ज्यामुळे सिस्टीमसाठी विश्वसनीयता नियोजन आवश्यक ठरते. हा शोधनिबंध नोड-ऍडमिटन्स मॅट्रिक्स-आधारित दृष्टिकोन वापरून फॉल्टच्या स्थानानुसार फॉल्ट करंटमधील बदलाचा अंदाज लावण्याची एक पद्धत प्रस्तावित करतो. एक मजबूत रचना सुनिश्चित करण्यासाठी विविध आकस्मिक परिस्थितींमध्ये सिस्टीमचे पुढे विश्लेषण केले जाते आणि स्टॅटिक व्हार कॉम्पेंसेटर्स (SVCs) वापरून तिची कार्यक्षमता वाढवली जाते. कोणत्याही आउटेजच्या (वीजपुरवठा खंडित होण्याच्या) परिस्थितीत कार्यान्वित होण्यासाठी एक इष्टतम व्होल्टेज कॉम्पेंसेशन अल्गोरिदम प्रस्तावित केला आहे. ३० किमीच्या एका नमुना फीडिंग सेक्शनवर एक तुलनात्मक विश्लेषण सादर केले आहे, ज्यामध्ये SVCs प्रथम सबस्टेशनवर आणि नंतर सेक्शनिंग पोस्टवर ठेवलेले आहेत.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

Research Papers 2026

2x25kV कर्षण प्रणालीमध्ये उपकेंद्रांचे इष्टतम अंतर

निशा गुप्ता, अर्चिता विजयवर्गिया आणि अभिजित आर. अभ्यंकर यांच्याकडून, विद्युत अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Technology Delhi, दिल्ली, भारत.

Abstract

हा शोधनिबंध २x२५kV ट्रॅक्शन पॉवर सप्लाय सिस्टीम (TPSS) मध्ये इष्टतम सबस्टेशन अंतर निश्चित करण्यासाठी एक सोपा दृष्टिकोन सादर करतो. TPSS च्या महत्त्वपूर्ण डिझाइन पॅरामीटर्सपैकी एक असलेली अर्थव्यवस्था, ट्रॅक्शन सबस्टेशन्सच्या (TSS) संख्येवर किंवा त्यांच्यामधील अंतरावर अवलंबून असते. त्यामुळे, हा शोधनिबंध TPSS मध्ये ऊर्जा हानी आणि घटकांच्या स्थापनेमुळे होणाऱ्या एकूण खर्चाचा सबस्टेशन अंतरावर होणारा प्रभाव अधोरेखित करतो. सबस्टेशन्समधील इष्टतम अंतर निश्चित करण्यासाठी पार्टिकल स्वार्म ऑप्टिमायझेशन (PSO) तंत्र आणि विश्लेषणात्मक दृष्टिकोन वापरला जातो. करंट इंजेक्शन अल्गोरिदम वापरून लोड फ्लो विश्लेषण करण्यासाठी २x२५kV TPSS च्या प्रत्येक घटकाचे मॉडेल तयार केले आहे. लोड फ्लोचे सिम्युलेशन करण्यासाठी आणि इष्टतम सबस्टेशन अंतर निश्चित करण्यासाठी एक पायथॉन कोड विकसित केला आहे. प्रस्तावित दृष्टिकोनातून मिळालेले परिणाम, कमीत कमी TPSS खर्चासह सबस्टेशन्समधील इष्टतम अंतर निश्चित करण्याच्या उद्दिष्टाशी प्रभावीपणे जुळतात.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

Research Papers 2026

द्वि-स्तरीय व्होल्टेज स्रोत इन्व्हर्टरमधील व्होल्टेज हार्मोनिक्सच्या परिमाणांसाठी विश्लेषणात्मक संवृत-रूप व्यंजके

उप्पुलुरी सूर्यवल्ली, वैभव विवेक देशमुख आणि वी. एस. एस. पवन कुमार हरि यांच्याकडून, ऊर्जा विज्ञान व अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Technology Bombay, मुंबई, भारत.

Abstract

पल्स विड्थ मॉड्युलेटेड (PWM) व्होल्टेज वेव्हफॉर्मशी संबंधित हार्मोनिक स्पेक्ट्राचे, डबल फूरियर सिरीज वापरून केलेले विश्लेषणात्मक मूल्यांकन, ही एक संगणकीयदृष्ट्या गहन प्रक्रिया आहे. हा शोधनिबंध नियमित सममित-नमुना घेतलेल्या साइन-ट्रायंगल PWM सह चालवल्या जाणाऱ्या टू-लेव्हल व्होल्टेज सोर्स इन्व्हर्टरमधील आउटपुट व्होल्टेजच्या फूरियर गुणांकांसाठी सोपी क्लोज्ड-फॉर्म सूत्रे सादर करतो. प्रस्तावित पद्धत फूरियरच्या जंप्स सिद्धांतावर आधारित आहे आणि त्यात इंटिग्रेशनचा समावेश नाही. प्रस्तावित विश्लेषणात्मक पद्धतीची पडताळणी करण्यासाठी सिम्युलेशन आणि प्रायोगिक परिणाम सादर केले आहेत.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

Research Papers 2026

कर्षण मानकांचे पुनरावलोकन आणि कर्षण वीज पुरवठा प्रणालीचे सिम्युलेशन

हिमांशू मिश्रा, आर. ज्ञानविग्नेश आणि जी. नारायणन यांच्याकडून, विद्युत अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Science, बेंगळुरू, भारत.

Abstract

रेल्वे प्रणालीचे विद्युतीकरण, गाड्यांच्या परिचालन वेगात वाढ आणि हाय-स्पीड गाड्यांच्या आगमनामुळे ट्रॅक्शन पॉवर सप्लाय सिस्टीमच्या सखोल अभ्यासाची गरज पुन्हा निर्माण झाली आहे. हा शोधनिबंध ट्रॅक्शन सप्लाय सिस्टीमवरील दोन तांत्रिक मानकांचा, म्हणजेच EN50163 आणि EN50388, आढावा घेतो. ही मानके संपूर्ण प्रणालीच्या सुरक्षित, विश्वसनीय, कार्यक्षम आणि किफायतशीर संचालनासाठी सिस्टीम व्होल्टेज पातळी आणि पॉवर फॅक्टरच्या स्थितीशी संबंधित आहेत. पुढे, हा शोधनिबंध 2x25 kV ट्रॅक्शन सिस्टीमच्या एका इलेक्ट्रिकल सेक्शनवरील सविस्तर सिम्युलेशन अभ्यास सादर करतो. सेक्शनमध्ये असलेल्या आणि ठराविक प्रमाणात वीज वापरणाऱ्या ट्रेनसाठी कॅटेनरी आणि फीडर व्होल्टेज प्रोफाइल मिळवले जातात. प्रत्येक रनसाठी पॅरामीटर्सचा एक वेगळा संच विचारात घेऊन, अनेक सिम्युलेशन रनद्वारे कॅटेनरी व्होल्टेज प्रोफाइलवर विविध सिस्टीम पॅरामीटर्सच्या सापेक्ष प्रभावाचे मूल्यांकन केले जाते. सिम्युलेशन रनमधून असे दिसून येते की, ट्रॅक्शन ट्रान्सफॉर्मर लीकेज रिॲक्टन्स, कॅटेनरी आणि रेल इम्पेडन्स, तसेच कॅटेनरी, रेल आणि फीडरमधील म्युच्युअल इम्पेडन्स हे इतरांपेक्षा अधिक प्रभावी आहेत. सिम्युलेशन अभ्यासांद्वारे ट्रेनचे स्थान, वापरलेली शक्ती आणि ऑपरेटिंग पॉवर फॅक्टर यांनुसार व्होल्टेज प्रोफाइलमधील बदल स्पष्ट केले आहेत. कॅटेनरी व्होल्टेजमधील घसरणीच्या दृष्टिकोनातून ट्रेनचे सर्वात वाईट ऑपरेटिंग स्थान निश्चित केले आहे. अखेरीस, संबंधित ट्रॅक्शन मानकांचे पालन करून, या विभागात कार्यरत असलेल्या एका ट्रेनद्वारे P-Q प्लेनवर वापरल्या जाणाऱ्या कमाल शक्तीच्या मर्यादा निश्चित करण्यासाठी सिम्युलेशन अभ्यासांचा उपयोग केला जातो.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

फोटो गॅलरी

एचएसआर इनोवेशन ट्रस्ट सदस्य आयआयटी गांधीनगर येथे विद्यार्थी आणि विभाग सदस्यांसोबत संवाद साधताना

NHSRCL चे व्यवस्थापकीय संचालक IIT गांधीनगर येथे तरुण अभियंत्यांशी संवाद साधताना.

६ जून २०२० रोजी व्हिडिओ कॉन्फरन्सिंगद्वारे, HSR (उच्च-गती रेल्वे) आणि रेल्वे उपयोगांसाठी 'प्रबलित मृदा (RE) आधार भिंती' व 'RE आधारस्तंभ' यांच्या रचनेवर आधारित अर्ध्या दिवसाची कार्यशाळा आयोजित करण्यात आली.