एचएसआर इनोवेशन सेंटर

परिचय

राष्ट्रीय उच्च गति रेल निगम लिमिटेड (एनएचएसआरसीएल) ने रेल उद्योग द्वारा उठाए गए मुद्दों को हल करने और ग्राहकों की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए रेल सुरक्षा में वृद्धि, विश्वसनीयता, उत्पादकता, दक्षता और स्थिरता बढ़ाने के लिए लक्षित और अनुप्रयुक्त सहयोगी अनुसंधान करने के लिए एक हाई स्पीड रेल इनोवेशन सेंटर ट्रस्ट (एचएसआरआईसी) का गठन किया। ट्रस्ट को 22 जनवरी 2019 को पंजीकृत किया गया था।

ट्रस्ट का उद्देश्य भारतीय तकनीकी क्षमताओं का लाभ उठाना और हाई स्पीड रेलवे के प्रासंगिक क्षेत्रों में स्वदेशी क्षमताओं का विकास करना है ताकि हाई स्पीड रेलवे के सभी पहलुओं में पेशेवर विशेषज्ञता विकसित की जा सके। साथ ही इनोवेटिव, स्वदेशी, लागत प्रभावी समाधान, तकनीकी मार्गदर्शन, रणनीतिक विश्लेषण, भारतीय रेल परिवहन उद्योग की महत्वपूर्ण चुनौतियों, अवसरों , पर्यावरण के अनुकूल और पर्यावरण की दृष्टि से स्थायी समाधानों पर सलाह प्रदान की जा सके। । यह भारत में एचएसआर विशिष्ट मानकों के विकास में भी योगदान देता है।

एचएसआर इनोवेशन सेंटर का प्रबंधन न्यासी बोर्ड द्वारा किया जाता है, जिसकी अध्यक्षता एनएचएसआरसीएल के प्रबंध निदेशक और कार्यकारी परिषद द्वारा की जाती है, जिसे इनोवेशन सेंटर द्वारा शुरू की जाने वाली परियोजनाओं की प्रकृति की समीक्षा करने के लिए सलाहकार परिषद द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। सलाहकार परिषद में भारत और विदेश दोनों के उद्योग, शिक्षा और अनुसंधान संस्थानों जैसे आईआईटी, टोक्यो विश्वविद्यालय और जेआर पूर्व के प्रतिष्ठित व्यक्ति शामिल हैं। ट्रस्ट ने वित्त पोषण, अनुसंधान परियोजनाओं के निष्पादन आदि के लिए एक सहयोगी दृष्टिकोण अपनाया है।

वर्तमान में, इनोवेशन सेंटर ट्रस्ट भारत में शैक्षणिक / अनुसंधान संस्थानों के सहयोग से विभिन्न धाराओं में निम्नलिखित परियोजनाओं को लागू कर रहा है।

1. डिजाइन, सिविल और भवन: एचएसआर और रेलवे आवेदनों के लिए प्रबलित पृथ्वी (आरई) रिटेनिंग वॉल और आरई एबटमेंट्स का विकास

2. विद्युत: विद्युत आपूर्ति प्रणाली और ओएचई (ओवरहेड उपकरण) के डिजाइन सत्यापन के लिए स्वदेशी सिमुलेशन मॉडल का विकास करना

3. ट्रैक: हाई स्पीड रेलवे ट्रैक के लिए सीमेंट डामर मोर्टार (सीएएम) पर विस्तृत अध्ययन

दृष्टि

भारतीय तकनीकी क्षमताओं का लाभ उठाकर हाई-स्पीड रेल प्रौद्योगिकी के संबद्ध क्षेत्रों में अनुसंधान एवं विकास करना, जिससे किफयती समाधानों और देशज क्षमताओं के विकास से रेल परिवहन, खुशहाल समाज और आत्मनिर्भर राष्ट्र में योगदान दिया जा सके।

मिशन

Six missions are :

i. रेल उद्योग के प्रतिभागियों या अन्य संस्थाओं द्वारा उठाए गए मुद्दों को हल करने के लिए सहयोगपूर्ण अनुसंधान लागू करने, या लक्षित करने का दायित्व लेना ताकि ग्राहक संतुष्टि सुनिश्चित करने के लिए रेलवे सुरक्षा, विश्वसनीयता, उत्पादकता, दक्षता और निरंतरता को सुधारा जा सके।
ii.हाई स्पीड रेलवे के संबद्ध क्षेत्रों में भारतीय तकनीकी क्षमताओं का लाभ उठाने और देशज क्षमताओं को विकसित करना, जिसमें अनुषंगीकरण भी शामिल है।
iii. देशज समाधानों का मूल्यांकन और सत्यापन करने के लिए आवश्यक परीक्षण की आधारभूत संरचना और विशेषज्ञता विकसित करना और सर्वोत्‍तम उपलब्ध विज्ञान का नैतिक रूप से उपयोग करना।
iv. आज और भविष्य में महत्वपूर्ण चुनौतियों और अवसरों पर भारतीय रेल परिवहन उद्योग को नवीन, स्वदेशी, किफयती समाधान, तकनीकी मार्गदर्शन, रणनीतिक विश्लेषण, सलाह प्रदान करने के लिए हाई स्पीड रेलवे के सभी पक्षों में व्यावसायिक विशेषज्ञता विकसित करना।
v. भारत में एचएसआर के विशिष्ट मानकों के विकास में योगदान देना।
vi. ट्रांसजेनरेशनल एनवायरनमेंटल इक्विटी को बढ़ावा देना और पर्यावरण हितैषी और पर्यावरण की दृष्टि से स्थायी समाधान प्रदान करना।

एचएसआर इनोवेशन सेंटर लोगो

लोगो ब्रीफ

हाई-स्पीड रेलवेज़ इनोवेशन सेंटर ट्रस्ट

मानव मस्तिष्क विचारण और नवाचार का भंडार है। पर्यावरण-अनुकूल समाधानों की चेतना के साथ उन्नत प्रौद्योगिकी एक बेहतर भविष्य की नींव रखती है।

लोगो एचएसआर इनोवेशन सेंटर के मिशन का एक प्रतीकात्मक प्रतिनिधित्व है; जिसमें हरे तत्वों द्वारा दर्शाई गई स्थिरता और मानव मस्तिष्क द्वारा दर्शाई गई तकनीकी क्षमताएं शामिल हैं। इसके अलावा, अवधारणा, नवाचार और विचारण को विचारों के पनपने को दर्शाने के लिए एक मानव मन के अंदर एक अमूर्त बल्ब द्वारा दर्शाया गया है। इस विचार को नवाचार से प्रेरित एक बेहतर भविष्य की आशा को सामने रखने के लिए हाई-स्पीड रेल लोगो (NHSRCL) के साथ जोड़ा गया है। रंग योजना में मुख्य रूप से ग्रे रंग है जो उन्नत प्रौद्योगिकियों (संपूर्ण परियोजना का मूल) और स्थिरता और पर्यावरण-अनुकूल दृष्टिकोण (हरे रंग द्वारा दर्शाया गया) के बीच संतुलन को दर्शाता है, और लोगो की नकारात्मक जगह का उपयोग बल्ब और ट्रेन के अमूर्त संकेतों के लिए किया गया है।

कार्यक्रम

HSRIC की छठी सलाहकार परिषद की बैठक

HSRIC की छठी सलाहकार परिषद की बैठक 14.09.2023 को श्री राजेंद्र प्रसाद, प्रबंध निदेशक के नेतृत्व में एनएचएसआरसीएल के निदेशकों और वरिष्ठ अधिकारियों, रेलवे तकनीकी अनुसंधान संस्थान (जापान) के अध्यक्ष, टोक्यो विश्वविद्यालय के संकाय, आईआईटी दिल्ली, आईआईटी मुंबई, आईआईटी कानपुर, आईआईटी गांधीनगर, आईआईटी मद्रास, आईआईटी रुड़की, आईआईटी तिरुपति, आईआईटी खड़गपुर के निदेशकों के साथ जारी परियोजनाओं की समीक्षा के लिए आयोजित की गई।

इस अवसर पर बोलते हुए, एनएचएसआरसीएल के प्रबंध निदेशक श्री राजेंद्र प्रसाद ने कहा, "डिजाइन और कर्षण और बिजली आपूर्ति के सत्यापन के लिए आईआईएससी बैंगलोर, आईआईटी बॉम्बे और आईआईटी दिल्ली के सहयोग से स्वदेशी सॉफ्टवेयर का विकास 'मेक इन इंडिया' की दिशा में एक प्रमुख मील का पत्थर है, क्योंकि वर्तमान में, हम विदेशी सॉफ्टवेयर पर निर्भर हैं।"

जारी परियोजनाएं सिविल इंजीनियरिंग डोमेन से संबंधित हैं जैसे कि एचएसआर और रेलवे अनुप्रयोगों के लिए प्रबलित पृथ्वी संरचनाओं का डिजाइन, हाई स्पीड रेलवे ट्रैक के लिए सीएएम पर विस्तृत अध्ययन, हाई स्पीड रेलवे वायाडक्ट डिजाइन का अनुकूलन और इलेक्ट्रिकल डोमेन जैसे पावर सप्लाई और ओएचई डिजाइनों के लिए सिमुलेशन मॉडलिंग आदि।

विकास के अलावा, आईआईटीडी और आईआईएससी और आईआईटीबी टीमों द्वारा HSRIC के तत्वावधान में इलेक्ट्रिकल एंड इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर्स संस्थान (आईईईई) के सम्मेलनों और वर्ष 2022-2023 में वाइब्रेशन इंजीनियरिंग एंड टेक्नोलॉजी ऑफ मशीनरी कॉन्फ्रेंस (वीईटीओएमएसी) की कार्यवाही में कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणाली और पैंटोग्राफ और कैटेनरी की गतिशील बातचीत के क्षेत्र में कई तकनीकी पत्र प्रकाशित किए गए हैं।

एचएसआर इनोवेशन सेंटर ट्रस्ट की चौथी सलाहकार परिषद की बैठक

ट्रस्ट की चौथी सलाहकार परिषद की बैठक 28 जून 2022 को वीडियो कॉन्फ्रेंस के माध्यम से आयोजित की गई, जहां डॉ. नोरिमाकी कुमागई, फेलो, रेलवे तकनीकी अनुसंधान संस्थान (आरटीआरआई), जापान, प्रो. के. ई. सीताराम, सेंटर फॉर स्पेसियल इंफॉर्मेशन साइंस के विजिटिंग प्रोफेसर , टोक्यो विश्वविद्यालय, जापान प्रो. अजीत कुमार चतुर्वेदी निदेशक, आईआईटी रुड़की, प्रो. के एन सत्यनारायण निदेशक, आईआईटी तिरुपति, प्रो. सुभासिस चौधरी, निदेशक, आईआईटी बॉम्बे, प्रो. के वी कृष्ण राव, प्रोफेसर, आईआईटी बॉम्बे, प्रो. पार्थ प्रतिम चक्रवर्ती, प्रोफेसर, आईआईटी खड़गपुर, प्रोफेसर डेविड कोइलपिल्लई, प्रोफेसर, आईआईटी मद्रास, प्रो अमित प्रशांत, कार्यवाहक निदेशक और प्रोफेसर, सिविल इंजीनियरिंग विभाग, आईआईटी गांधी नगर, प्रो सुकुमार मिश्रा, एसोसिएट डीन, अनुसंधान और विकास, प्रोफेसर, आईआईटी दिल्ली, श्री सतीश अग्निहोत्री, प्रबंध निदेशक, एनएचएसआरसीएल ने एनएचएसआरसीएल के वरिष्ठ अधिकारियों के साथ भारत में एचएसआर भवन में लक्षित अभिनव, स्वदेशी, लागत प्रभावी समाधानों से संबंधित परियोजना प्रस्तावों और रोड मैप पर विचार-विमर्श किया गया।

श्री सतीश अग्निहोत्री, एमडी, एनएचएसआरसीएल, और डॉ नोरिमाची कुमागई, फेलो, आरटीआरआई, जापान ने समिति को संबोधित किया और भारत में पहली एचएसआर परियोजना और इसके तकनीकी पहलुओं के बारे में चर्चा की। बैठक के दौरान, सलाहकार परिषद ने एचएसआरआईसी द्वारा कार्यान्वित परियोजनाओं की समीक्षा की। सहयोगी संस्थानों यानी एएमटीडीसी (उन्नत विनिर्माण प्रौद्योगिकी विकास केंद्र), आईआईटी मद्रास, आईआईटी खड़गपुर, आईआईटी गांधी नगर, आईआईटी तिरुपति, आईआईटी दिल्ली, आईआईटी बॉम्बे और आईआईएससी बैंगलोर के परियोजना संयोजकों ने सलाहकार परिषद के सदस्यों को अनुसंधान और विकास परियोजनाओं की प्रगति प्रस्तुत की।

भारत में नए एचएसआर/सेमी एचएसआर कॉरिडोर के चयन के लिए एक वैज्ञानिक मॉडल का विकास" पर कार्यशाला

हाई स्पीड रेल इनोवेशन सेंटर (एचएसआरआईसी) द्वारा "भारत में नए एचएसआर / सेमी एचएसआर कॉरिडोर के चयन के लिए एक वैज्ञानिक मॉडल का विकास" पर एक कार्यशाला का आयोजन दिनांक 19.01.2022 को किया गया।

कार्यशाला में आई आई टी दिल्ली, आई आई टी बॉम्बे, आई आई टी रुड़की, चुबू विश्वविद्यालय जापान, टोक्यो विश्वविद्यालय, एडीबीआई संस्थान और एनएचएसआरसीएल के वरिष्ठ अधिकारियों ने भाग लिया और विषय पर विचार-विमर्श किया।

एचएसआरआईसी से शोध पेपर्स

Research Papers 2026

2x25 kV ट्रैक्शन पावर सप्लाई सिस्टम के लिए विश्वसनीयता नियोजन: दोष की गंभीरता और आकस्मिकता विश्लेषण

कृतिका बर्मन, अर्चिता विजयवर्गिया और अभिजीत आर. अभ्यंकर द्वारा, विद्युत अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Technology Delhi, दिल्ली, भारत।

Abstract

2x25 kV ट्रैक्शन सिस्टम में ऑटोट्रांसफॉर्मर के इस्तेमाल से फॉल्ट की गंभीरता बढ़ जाती है। अनअटेंडेड फॉल्ट से कंपोनेंट फेल हो जाते हैं, जिससे सिस्टम के लिए रिलायबिलिटी प्लानिंग ज़रूरी हो जाती है। यह पेपर नोड-एडमिटेंस मैट्रिक्स-बेस्ड अप्रोच का इस्तेमाल करके फॉल्ट लोकेशन के साथ फॉल्ट करंट वेरिएशन का अनुमान लगाने का एक तरीका बताता है। एक मज़बूत डिज़ाइन पक्का करने के लिए अलग-अलग कंटिंजेंसी के दौरान सिस्टम का और एनालिसिस किया जाता है, और स्टैटिक वैर कम्पेनसेटर (SVCs) का इस्तेमाल करके इसकी परफॉर्मेंस को बेहतर बनाया जाता है। किसी भी आउटेज की स्थिति में ट्रिगर करने के लिए एक ऑप्टिमल वोल्टेज कम्पेनसेशन एल्गोरिदम बताया गया है। 30 km के सैंपल फीडिंग सेक्शन पर एक कम्पेरेटिव एनालिसिस दिया गया है, जिसमें SVCs को सबस्टेशन पर और फिर सेक्शनिंग पोस्ट पर रखा गया है।

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Research Papers 2026

2x25kV ट्रैक्शन प्रणाली में सबस्टेशन की इष्टतम दूरी

निशा गुप्ता, अर्चिता विजयवर्गिया और अभिजीत आर. अभ्यंकर द्वारा, विद्युत अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Technology Delhi, दिल्ली, भारत।

Abstract

यह पेपर 2x25kV ट्रैक्शन पावर सप्लाई सिस्टम (TPSS) में सबस्टेशन के बीच सही दूरी तय करने का एक आसान तरीका बताता है। TPSS के डिज़ाइन के अहम पैमानों में से एक, यानी किफ़ायत, ट्रैक्शन सबस्टेशनों (TSS) की संख्या या उनके बीच की दूरी से प्रभावित होती है। इसलिए, यह पेपर सबस्टेशन की दूरी पर, ऊर्जा की बर्बादी और कंपोनेंट लगाने में TPSS में आने वाले कुल खर्च के असर को दिखाता है। सबस्टेशनों के बीच सही दूरी तय करने के लिए पार्टिकल स्वार्म ऑप्टिमाइज़ेशन (PSO) तकनीक और एनालिटिकल तरीके का इस्तेमाल किया गया है। 2x25kV TPSS के अलग-अलग कंपोनेंट को, करंट इंजेक्शन एल्गोरिदम का इस्तेमाल करके लोड फ़्लो एनालिसिस करने के लिए मॉडल किया गया है। लोड फ़्लो को सिम्युलेट करने और सबस्टेशन के बीच सही दूरी तय करने के लिए एक Python कोड बनाया गया है। इस सुझाए गए तरीके से मिले नतीजे, TPSS के खर्च को कम करते हुए सबस्टेशनों के बीच सही दूरी तय करने के मकसद से पूरी तरह मेल खाते हैं।

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दो-स्तरीय वोल्टेज स्रोत इन्वर्टर में वोल्टेज हार्मोनिक्स के परिमाणों के लिए विश्लेषणात्मक बंद-रूप व्यंजक

उप्पुलुरी सूर्यवल्ली, वैभव विवेक देशमुख और वी. एस. एस. पवन कुमार हरि द्वारा, ऊर्जा विज्ञान एवं अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Technology Bombay, मुंबई, भारत।

Abstract

पल्स विड्थ मॉड्यूलेटेड (PWM) वोल्टेज वेवफ़ॉर्म से जुड़े हार्मोनिक स्पेक्ट्रा का, डबल फूरियर सीरीज़ का उपयोग करके किया जाने वाला विश्लेषणात्मक मूल्यांकन, एक गणना-गहन कार्य है। यह पेपर एक टू-लेवल वोल्टेज सोर्स इन्वर्टर में आउटपुट वोल्टेज के फूरियर गुणांकों के लिए सरल क्लोज्ड-फॉर्म व्यंजक प्रस्तुत करता है, जिसे नियमित रूप से सममित रूप से सैंपल्ड साइन-ट्रायंगल PWM के साथ संचालित किया जाता है। प्रस्तावित दृष्टिकोण जंप्स के फूरियर सिद्धांत पर आधारित है और इसमें इंटीग्रेशन शामिल नहीं है। प्रस्तावित विश्लेषणात्मक दृष्टिकोण को मान्य करने के लिए सिमुलेशन और प्रायोगिक परिणाम प्रस्तुत किए गए हैं।

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Research Papers 2026

ट्रैक्शन मानकों की समीक्षा और ट्रैक्शन विद्युत आपूर्ति प्रणाली का सिमुलेशन

हिमांशु मिश्रा, आर. ज्ञानविग्नेश और जी. नारायणन द्वारा, विद्युत अभियांत्रिकी विभाग, Indian Institute of Science, बेंगलुरु, भारत।

Abstract

रेलवे सिस्टम का इलेक्ट्रिफिकेशन, ट्रेनों की ऑपरेटिंग स्पीड में बढ़ोतरी, और हाई-स्पीड ट्रेनों की शुरुआत ने ट्रैक्शन पावर सप्लाई सिस्टम पर विस्तृत अध्ययन की ज़रूरत को फिर से बढ़ा दिया है। यह पेपर ट्रैक्शन सप्लाई सिस्टम से जुड़े दो तकनीकी मानकों, यानी EN50163 और EN50388 की समीक्षा करता है। ये मानक पूरे सिस्टम के सुरक्षित, भरोसेमंद, कुशल और किफायती संचालन के लिए सिस्टम वोल्टेज स्तरों और पावर फैक्टर स्थितियों से संबंधित हैं। इसके अलावा, यह पेपर 2x25 kV ट्रैक्शन सिस्टम के एक इलेक्ट्रिकल सेक्शन पर विस्तृत सिमुलेशन अध्ययन प्रस्तुत करता है। सेक्शन में मौजूद एक ट्रेन के लिए कैटेनरी और फीडर वोल्टेज प्रोफाइल प्राप्त किए जाते हैं, जो एक निश्चित मात्रा में बिजली की खपत कर रही होती है। कैटेनरी वोल्टेज प्रोफाइल पर विभिन्न सिस्टम मापदंडों के सापेक्ष प्रभाव का मूल्यांकन कई सिमुलेशन रन के माध्यम से किया जाता है, जिसमें प्रत्येक रन के लिए मापदंडों का एक अलग सेट माना जाता है। सिमुलेशन रन से यह देखा गया है कि ट्रैक्शन ट्रांसफॉर्मर लीकेज रिएक्टेंस, कैटेनरी और रेल प्रतिबाधाएं (impedances), साथ ही कैटेनरी, रेल और फीडर के बीच आपसी प्रतिबाधाएं, बाकी मापदंडों की तुलना में अधिक प्रभावशाली हैं। ट्रेन के स्थान, खपत की गई बिजली और ऑपरेटिंग पावर फैक्टर के साथ वोल्टेज प्रोफाइल में होने वाले बदलावों को सिमुलेशन अध्ययनों के माध्यम से दर्शाया गया है। कैटेनरी वोल्टेज में गिरावट (dip) के दृष्टिकोण से, ट्रेन के संचालन के लिए सबसे खराब स्थिति वाला स्थान निर्धारित किया गया है। अंत में, इन सिमुलेशन अध्ययनों का उपयोग P-Q प्लेन पर, संबंधित ट्रैक्शन मानकों का पालन करते हुए, इस सेक्शन में संचालित होने वाली किसी एक ट्रेन द्वारा खींची जा सकने वाली अधिकतम बिजली की सीमाओं को निर्धारित करने के लिए किया जाता है।

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फोटो गैलरी

एचएसआर इनोवेशन ट्रस्ट के सदस्यों ने आईआईटी गांधीनगर में छात्रों और संकाय सदस्यों के साथ बातचीत करते हुए

NHSRCL के MD IIT गांधीनगर में युवा इंजीनियरों के साथ बातचीत करते हुए।

HSR और रेलवे अनुप्रयोगों के लिए प्रबलित पृथ्वी (RE) रिटेनिंग वॉल और RE अबटमेंट्स के डिज़ाइन पर आधे दिन की कार्यशाला, 6 जून 2020 को वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से आयोजित की गई।