એચએસઆર ઇનોવેશન સેન્ટર

પરિચય

નેશનલ હાઇ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL) એ રેલ ઉદ્યોગ દ્વારા ઉભા કરાયેલા પ્રશ્નોના નિરાકરણ માટે લક્ષ્યાંકિત અને લાગુ સહયોગી સંશોધન હાથ ધરવા અને ગ્રાહકોની સંતોષ સુનિશ્ચિત કરીને રેલવે સલામતી, વિશ્વસનીયતા, ઉત્પાદકતા, કાર્યક્ષમતા અને ટકાઉપણું વધારવા માટે હાઇ સ્પીડ રેલ ઇનોવેશન સેન્ટર ટ્રસ્ટ (HSRIC) ની રચના કરી. ટ્રસ્ટની નોંધણી 22મી જાન્યુઆરી 2019ના રોજ કરવામાં આવી હતી.

ટ્રસ્ટનો ઉદ્દેશ્ય ભારતીય ટેકનિકલ ક્ષમતાઓનો લાભ લેવા અને હાઇ સ્પીડ રેલ્વેના સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં સ્વદેશી ક્ષમતાઓ વિકસાવવાનો છે જેથી હાઇ સ્પીડ રેલ્વેના તમામ પાસાઓમાં વ્યાવસાયિક કુશળતા વિકસાવી શકાય જેથી નવીન, સ્વદેશી, ખર્ચ અસરકારક ઉકેલો, તકનીકી માર્ગદર્શન, વ્યૂહાત્મક વિશ્લેષણ, સલાહ પ્રદાન કરી શકાય. ભારતીય રેલ પરિવહન ઉદ્યોગ નોંધપાત્ર પડકારો અને તકો અને પર્યાવરણને અનુકૂળ અને પર્યાવરણીય રીતે ટકાઉ ઉકેલો પર. તે ભારતમાં HSR ચોક્કસ ધોરણોના વિકાસમાં પણ ફાળો આપે છે.

એચએસઆર ઇનોવેશન સેન્ટરનું સંચાલન મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, એનએચએસઆરસીએલની અધ્યક્ષતામાં ટ્રસ્ટી મંડળ દ્વારા કરવામાં આવે છે અને એક્ઝિક્યુટિવ કાઉન્સિલ દ્વારા સમર્થન આપવામાં આવે છે, જેને ઇનોવેશન સેન્ટર દ્વારા હાથ ધરવામાં આવનાર પ્રોજેક્ટ્સની પ્રકૃતિની સમીક્ષા કરવા માટે સલાહકાર પરિષદ દ્વારા મદદ કરવામાં આવે છે. એડવાઇઝરી કાઉન્સિલમાં IIT, યુનિવર્સિટી ઓફ ટોક્યો અને JR ઇસ્ટ જેવી ભારત અને વિદેશની ઉદ્યોગ, શૈક્ષણિક અને સંશોધન સંસ્થાઓના પ્રતિષ્ઠિત વ્યક્તિઓનો સમાવેશ થાય છે. ટ્રસ્ટે ભંડોળ, સંશોધન પ્રોજેક્ટના અમલ વગેરે માટે સહયોગી અભિગમ અપનાવ્યો છે.

હાલમાં, ઇનોવેશન સેન્ટર ટ્રસ્ટ ભારતમાં શૈક્ષણિક/સંશોધન સંસ્થાઓના સહયોગથી વિવિધ પ્રવાહોમાં નીચેના પ્રોજેક્ટ્સનો અમલ કરી રહ્યું છે.

1. ડિઝાઇન, સિવિલ અને બિલ્ડીંગ્સ: એચએસઆર અને રેલવે એપ્લિકેશન્સ માટે રિઇનફોર્સ્ડ અર્થ (આરઇ) રિટેનિંગ વોલ અને આરઇ એબટમેન્ટ્સનો વિકાસ

2. ઇલેક્ટ્રિકલ: પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ અને OHE (ઓવરહેડ ઇક્વિપમેન્ટ) ની ડિઝાઇન માન્યતા માટે સ્વદેશી સિમ્યુલેશન મોડલ વિકસાવવું

3. ટ્રેક: હાઇ સ્પીડ રેલ્વે ટ્રેક માટે સિમેન્ટ ડામર મોર્ટાર (CAM) પર વિગતવાર અભ્યાસ

દ્રષ્ટિ

સ્વદેશી ક્ષમતાઓના વિકાસ અને ખર્ચ-અસરકારક ઉકેલો દ્વારા ભારતીય તકનીકી ક્ષમતાઓનો લાભ આપીને હાઇ સ્પીડ રેલ ટેકનોલોજીના સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં સંશોધન, વિકાસ હાથ ધરવા જેથી રેલ્વે પરિવહન, સુખી સમાજ અને આત્મનિર્ભર રાષ્ટ્રમાં ફાળો આપી શકાય.

મિશન

Six missions are :

i. રેલ્વે ઉદ્યોગના સહભાગીઓ અથવા અન્ય કંપનીઓ દ્વારા ઉભા થયેલા પ્રશ્નોના નિરાકરણ માટે લક્ષ્યાંકિત, લાગુ સહયોગી સંશોધન હાથ ધરવું જેથી ગ્રાહકોની સંતોષની ખાતરી કરવામાં રેલ્વે સલામતી, વિશ્વસનીયતા, ઉત્પાદકતા, કાર્યક્ષમતા અને ટકાઉપણું વધારવામાં આવે.
ii. ભારતીય તકનીકી ક્ષમતાઓનો લાભ લેવા અને આનુષંગિકતા સહિત હાઇ સ્પીડ રેલ્વેના સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં સ્વદેશી ક્ષમતાઓ વિકસાવવી.
iii.સ્વદેશી ઉકેલોનું મૂલ્યાંકન અને માન્યતા આપવા અને નૈતિક રીતે ઉપલબ્ધ શ્રેષ્ઠ વિજ્ઞાનનો ઉપયોગ કરવા માટે જરૂરી પરીક્ષણ માળખા અને કુશળતા વિકસાવવા.
iv. આજના અને ભવિષ્યમાં નોંધપાત્ર પડકારો અને તકો અંગે ભારતીય રેલ્વે પરિવહન ઉદ્યોગને નવીન, સ્વદેશી, ખર્ચ અસરકારક ઉકેલો, તકનીકી માર્ગદર્શન, વ્યૂહાત્મક વિશ્લેષણ, સલાહ પ્રદાન કરવા માટે હાઇ સ્પીડ રેલ્વેના તમામ પાસાઓમાં વ્યાવસાયિક કુશળતા વિકસાવવી.
v. ભારતમાં એચએસઆર ના વિશિષ્ટ ધોરણોના વિકાસમાં ફાળો આપવો.
vi. પરિવર્તનશીલ પર્યાવરણીય સમાનતાને પ્રોત્સાહન આપવા અને પર્યાવરણમિત્ર એવી અને પર્યાવરણને ટકાઉ ઉકેલો પ્રદાન કરવા.

એચએસઆર ઇનોવેશન સેન્ટર લોગો

લોગો બ્રીફ

હાઇ-સ્પીડ રેલ્વેઝ ઇનોવેશન સેન્ટર ટ્રસ્ટ

માનવ મગજ વિચાર અને નવીનીકરણનું ભંડાર છે. પર્યાવરણ-મિત્રતાપૂર્ણ ઉકેલો માટેની સભાનતા સાથે અદ્યતન તકનીક એક વધુ સારા ભવિષ્યનો પાયો નાખે છે.

લોગો એચએસઆર ઇનોવેશન સેન્ટરના મિશનનું પ્રતીકાત્મક નિરૂપણ છે; જેમાં લીલા તત્વો દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલી ટકાઉપણું અને માનવ મગજ દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલી તકનીકી ક્ષમતાઓનો સમાવેશ થાય છે. વધુમાં, ખ્યાલ, નવીનીકરણ અને વિચારને વિચારોના ઉદ્ભવને દર્શાવવા માટે માનવ મગજની અંદર એક અમૂર્ત બલ્બ દ્વારા પ્રતીકાત્મક રીતે રજૂ કરવામાં આવ્યા છે. આ વિચારને નવીનીકરણથી પ્રેરિત એક વધુ સારા ભવિષ્યની આશાને આગળ મૂકવા માટે હાઇ-સ્પીડ રેલ લોગો (NHSRCL) સાથે જોડવામાં આવ્યો છે. રંગ યોજનામાં મુખ્યત્વે રાખોડી રંગ છે જે અદ્યતન તકનીકો (સમગ્ર પ્રોજેક્ટનું મૂળ) અને ટકાઉપણું અને પર્યાવરણ-મિત્રતાપૂર્ણ અભિગમ (લીલા રંગ દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલ) વચ્ચે સંતુલન દર્શાવે છે, અને લોગોની નકારાત્મક જગ્યાનો ઉપયોગ બલ્બ અને ટ્રેનના અમૂર્ત સંકેતો માટે કરવામાં આવ્યો છે.

ઘટનાઓ

HSRIC ની 6ઠ્ઠી સલાહકાર પરિષદની બેઠક

HSRIC ની 6ઠ્ઠી સલાહકાર પરિષદની બેઠક 14.09.2023 ના રોજ શ્રી રાજેન્દ્ર પ્રસાદ, મેનેજિંગ ડિરેક્ટરના નેતૃત્વ હેઠળ NHSRCL ના ડિરેક્ટર્સ અને વરિષ્ઠ અધિકારીઓ, રેલ્વે ટેકનિકલ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (જાપાન) ના પ્રમુખ, ટોક્યો યુનિવર્સિટીના ફેકલ્ટી, IIT દિલ્હી, IIT મુંબઈ, IIT કાનપુર, IIT ગાંધીનગર, IIT મદ્રાસ, IIT રૂડકી, IIT તિરુપતિ, IIT ખડગપુરના ડિરેક્ટર્સ સાથે ચાલી રહેલા પ્રોજેક્ટ્સની સમીક્ષા કરવા માટે યોજાઈ હતી.

આ પ્રસંગે બોલતા, NHSRCL ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શ્રી રાજેન્દ્ર પ્રસાદે જણાવ્યું હતું કે, "ડિઝાઇન અને ટ્રેક્શન અને પાવર સપ્લાયના વેલિડેશન માટે IISc બેંગલોર, IIT બોમ્બે અને IIT દિલ્હીના સહયોગથી સ્વદેશી સોફ્ટવેરનો વિકાસ 'મેક ઇન ઇન્ડિયા'ની દિશામાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્ન છે, કારણ કે હાલમાં, આપણે વિદેશી સોફ્ટવેર પર નિર્ભર છીએ."
ચાલુ પ્રોજેક્ટ્સ સિવિલ એન્જિનિયરિંગ ડોમેનથી સંબંધિત છે જેમ કે HSR અને રેલ્વે એપ્લિકેશન્સ માટે રિઇન્ફોર્સ્ડ અર્થ સ્ટ્રક્ચર્સની ડિઝાઇન, હાઇ સ્પીડ રેલ્વે ટ્રેક માટે CAM પર વિગતવાર અભ્યાસ, હાઇ સ્પીડ રેલ્વે વાયડક્ટ ડિઝાઇનનું ઓપ્ટિમાઇઝેશન અને ઇલેક્ટ્રિકલ ડોમેન જેમ કે પાવર સપ્લાય અને OHE ડિઝાઇન વગેરે માટે સિમ્યુલેશન મોડેલિંગ.

વિકાસ ઉપરાંત, IITD અને IISc અને IITB ટીમો દ્વારા HSRIC ના નેજા હેઠળ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ઇલેક્ટ્રિકલ એન્ડ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એન્જિનિયર્સ (IEEE) ની કોન્ફરન્સોમાં અને વર્ષ 2022-2023 માં વાઇબ્રેશન એન્જિનિયરિંગ એન્ડ ટેકનોલોજી ઓફ મશીનરી કોન્ફરન્સ (VETOMAC) ની કાર્યવાહીમાં ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ અને પેન્ટોગ્રાફ અને કેટેનરીની ડાયનેમિક ઇન્ટરેક્શનના ક્ષેત્રમાં ઘણા ટેકનિકલ પેપર્સ પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યા છે.

એચએસઆર ઇનોવેશન સેન્ટર ટ્રસ્ટની 4જી સલાહકાર પરિષદની બેઠક

ટ્રસ્ટની 4થી સલાહકાર પરિષદની બેઠક 28મી જૂન 2022ના રોજ વીડિયો કોન્ફરન્સ દ્વારા યોજાઈ હતી, જ્યાં ડૉ. નોરીમાકી કુમાગાઈ, ફેલો, રેલવે ટેકનિકલ રિસર્ચ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ (RTRI), જાપાન, પ્રો. કે.ઈ. સીથારામ, સેન્ટર ફોર સ્પેશિયલ ઈન્ફોર્મેશન સાયન્સના વિઝિટિંગ પ્રોફેસર. , ટોક્યો યુનિવર્સિટી, જાપાન પ્રો. અજિત કુમાર ચતુર્વેદી ડિરેક્ટર, IIT રૂરકી, પ્રો. કે. એન. સત્યનારાયણ ડિરેક્ટર, IIT તિરુપતિ, પ્રો. સુભાસીસ ચૌધરી, ડિરેક્ટર, IIT બોમ્બે, પ્રો. કે વી કૃષ્ણા રાવ, પ્રોફેસર, IIT બોમ્બે, પ્રો. પાર્થ પ્રતિમ ચક્રવર્તી, પ્રોફેસર, આઈઆઈટી ખડગપુર, પ્રો. ડેવિડ કોઈલપિલઈ, પ્રોફેસર, આઈઆઈટી મદ્રાસ, પ્રો. અમિત પ્રશાંત, કાર્યકારી નિયામક અને પ્રોફેસર, સિવિલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ, આઈઆઈટી ગાંધી નગર, પ્રો. સુકુમાર મિશ્રા, એસોસિયેટ ડીન, સંશોધન અને વિકાસ, પ્રોફેસર, IIT દિલ્હી, શ્રી સતીશ અગ્નિહોત્રી, મેનેજિંગ ડિરેક્ટર, NHSRCL અને NHSRCL ના વરિષ્ઠ અધિકારીઓ સાથે સંબંધિત નવીન, સ્વદેશી, ખર્ચ અસરકારક ઉકેલો માટે પ્રોજેક્ટ દરખાસ્તો અને માર્ગ નકશા પર ચર્ચા કરી ભારતમાં HSR બિલ્ડિંગ.

શ્રી સતીશ અગ્નિહોત્રી, MD, NHSRCL, અને ડૉ. નોરીમાચી કુમાગાઈ, ફેલો, RTRI, જાપાને સમિતિને સંબોધિત કરી અને ભારતમાં પ્રથમ HSR પ્રોજેક્ટ અને તેના તકનીકી પાસાઓ વિશે ચર્ચા કરી. બેઠક દરમિયાન, સલાહકાર પરિષદે HSRIC દ્વારા અમલીકરણ હેઠળના પ્રોજેક્ટ્સની સમીક્ષા કરી હતી. સહયોગી સંસ્થાઓ એટલે કે AMTDC (એડવાન્સ્ડ મેન્યુફેક્ચરિંગ ટેક્નોલોજી ડેવલપમેન્ટ સેન્ટર), IIT મદ્રાસ, IIT ખડગપુર, IIT ગાંધી નગર, IIT તિરુપતિ, IIT દિલ્હી, IIT બોમ્બે અને IISc બેંગ્લોરના પ્રોજેક્ટ કન્વીનરોએ સલાહકાર પરિષદના સભ્યોને સંશોધન અને વિકાસ પ્રોજેક્ટ્સમાં પ્રગતિ રજૂ કરી.

ભારતમાં નવા એચએસઆર/સેમી એચએસઆર કોરિડોર પસંદ કરવા માટે વૈજ્ઞાનિક મોડલના વિકાસ પર વર્કશોપ

હાઇ સ્પીડ રેલ ઇનોવેશન સેન્ટર (HSRIC) એ 19.01.2022 ના રોજ HSRIC ટ્રસ્ટ દ્વારા ઓળખાયેલ પ્રોજેક્ટ "ભારતમાં નવા HSR/સેમી HSR કોરિડોર પસંદ કરવા માટે વૈજ્ઞાનિક મોડલનો વિકાસ" સંદર્ભે એક વર્કશોપનું આયોજન કર્યું હતું જે સંભવિત કોરિડોરને ઓળખવા માટેનું સાધન બની શકે. ભવિષ્યમાં ભારતમાં HSR/સેમી HSR સિસ્ટમો માટે.

IIT દિલ્હી, IIT બોમ્બે, IIT રૂરકી, ચુબુ યુનિવર્સિટી જાપાન, યુનિવર્સિટી ઓફ ટોક્યો, ADBI સંસ્થા અને NHSRCL ના વરિષ્ઠ અધિકારીઓના વિવિધ નિષ્ણાતોએ આ કાર્યક્રમમાં હાજરી આપી હતી અને વિષય પર ચર્ચા કરી હતી.

HSRIC ના સંશોધન પત્રો

Research Papers 2026

2x25 kV ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ માટે વિશ્વસનીયતા આયોજન: ખામીની ગંભીરતા અને આકસ્મિકતા વિશ્લેષણ

કૃતિકા બર્મન, અર્ચિતા વિજયવર્ગિયા અને અભિજિત આર. અભ્યંકર દ્વારા, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ, Indian Institute of Technology Delhi, દિલ્હી, ભારત.

Abstract

2x25 kV ટ્રેક્શન સિસ્ટમમાં ઓટોટ્રાન્સફોર્મર્સનો સમાવેશ ખામીઓની તીવ્રતામાં વધારો કરે છે. ધ્યાન ન આપવામાં આવતી ખામીઓ ઘટક નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે, જે સિસ્ટમ માટે વિશ્વસનીયતા આયોજનને આવશ્યક બનાવે છે. આ પેપર નોડ-એડમિટન્સ મેટ્રિક્સ-આધારિત અભિગમનો ઉપયોગ કરીને ફોલ્ટ સ્થાન સાથે ફોલ્ટ વર્તમાન ભિન્નતાનો અંદાજ કાઢવાની પદ્ધતિનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે. મજબૂત ડિઝાઇન સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિવિધ આકસ્મિક પરિસ્થિતિઓ દરમિયાન સિસ્ટમનું વધુ વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે, અને સ્ટેટિક વેર કમ્પેન્સેટર્સ (SVCs) નો ઉપયોગ કરીને તેનું પ્રદર્શન વધારવામાં આવે છે. કોઈપણ આઉટેજની સ્થિતિમાં ટ્રિગર કરવા માટે એક શ્રેષ્ઠ વોલ્ટેજ વળતર અલ્ગોરિધમનો પ્રસ્તાવ છે. 30 કિમીના નમૂના ફીડિંગ વિભાગ પર તુલનાત્મક વિશ્લેષણ રજૂ કરવામાં આવે છે, જેમાં SVCs સબસ્ટેશન પર અને પછી સેક્શનિંગ પોસ્ટ પર મૂકવામાં આવે છે.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

Research Papers 2026

2x25kV ટ્રેક્શન સિસ્ટમમાં શ્રેષ્ઠ સબસ્ટેશન અંતર

નિશા ગુપ્તા, અર્ચિતા વિજયવર્ગિયા અને અભિજિત આર. અભ્યંકર દ્વારા, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ, Indian Institute of Technology Delhi, દિલ્હી, ભારત.

Abstract

આ પેપર 2x25kV ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ (TPSS) માં શ્રેષ્ઠ સબસ્ટેશન અંતર નક્કી કરવા માટે એક સરળ અભિગમ રજૂ કરે છે. TPSS ના મહત્વપૂર્ણ ડિઝાઇન પરિમાણોમાંનું એક હોવાથી, અર્થતંત્ર ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન (TSS) ની સંખ્યા અથવા તેમની વચ્ચેના અંતરથી પ્રભાવિત થાય છે. તેથી, આ પેપર સબસ્ટેશન અંતર પર ઉર્જા નુકસાન અને ઘટક સ્થાપનને કારણે TPSS માં થયેલા કુલ ખર્ચના પ્રભાવને પ્રકાશિત કરે છે. સબસ્ટેશન વચ્ચે શ્રેષ્ઠ અંતર નક્કી કરવા માટે પાર્ટિકલ સ્વોર્મ ઑપ્ટિમાઇઝેશન (PSO) તકનીક અને વિશ્લેષણાત્મક અભિગમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. 2x25kV TPSS ના વ્યક્તિગત ઘટકો વર્તમાન ઇન્જેક્શન અલ્ગોરિધમનો ઉપયોગ કરીને લોડ ફ્લો વિશ્લેષણ કરવા માટે મોડેલ કરવામાં આવે છે. લોડ ફ્લોનું અનુકરણ કરવા અને શ્રેષ્ઠ સબસ્ટેશન અંતર નક્કી કરવા માટે પાયથોન કોડ વિકસાવવામાં આવ્યો છે. પ્રસ્તાવિત અભિગમ સાથે મેળવેલા પરિણામો ન્યૂનતમ TPSS ખર્ચ સાથે સબસ્ટેશન વચ્ચે શ્રેષ્ઠ અંતર નક્કી કરવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે અસરકારક રીતે સંરેખિત થાય છે.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

Research Papers 2026

બે-સ્તરીય વોલ્ટેજ સ્ત્રોત ઇન્વર્ટરમાં વોલ્ટેજ હાર્મોનિક્સની તીવ્રતા માટે વિશ્લેષણાત્મક બંધ-સ્વરૂપ અભિવ્યક્તિઓ

ઉપ્પુલુરી સૂર્યવલ્લી, વૈભવ વિવેક દેશમુખ અને વી. એસ. એસ. પવન કુમાર હરિ દ્વારા, ઊર્જા વિજ્ઞાન અને ઇજનેરી વિભાગ, Indian Institute of Technology Bombay, મુંબઈ, ભારત.

Abstract

ડબલ ફોરિયર શ્રેણીનો ઉપયોગ કરીને પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેટેડ (PWM) વોલ્ટેજ વેવફોર્મ્સ સંબંધિત હાર્મોનિક સ્પેક્ટ્રાનું વિશ્લેષણાત્મક મૂલ્યાંકન, એક ગણતરીત્મક રીતે સઘન કસરત છે. આ પેપર નિયમિત સમપ્રમાણરીતે-નમૂનાવાળા સાઈન-ત્રિકોણ PWM સાથે સંચાલિત બે-સ્તરીય વોલ્ટેજ સ્ત્રોત ઇન્વર્ટરમાં આઉટપુટ વોલ્ટેજના ફોરિયર ગુણાંક માટે સરળ બંધ-સ્વરૂપ અભિવ્યક્તિઓ રજૂ કરે છે. પ્રસ્તાવિત અભિગમ જમ્પ્સના ફોરિયર સિદ્ધાંત પર આધારિત છે અને તેમાં એકીકરણનો સમાવેશ થતો નથી. પ્રસ્તાવિત વિશ્લેષણાત્મક અભિગમને માન્ય કરવા માટે સિમ્યુલેશન અને પ્રાયોગિક પરિણામો રજૂ કરવામાં આવ્યા છે.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

Research Papers 2026

ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમના ટ્રેક્શન ધોરણો અને સિમ્યુલેશનની સમીક્ષા

હિમાંશુ મિશ્રા, આર. જ્ઞાનવિગ્નેશ અને જી. નારાયણન દ્વારા, ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગ, Indian Institute of Science, બેંગલુરુ, ભારત.

Abstract

રેલ્વે સિસ્ટમના વિદ્યુતીકરણ, ટ્રેનોની ઓપરેટિંગ ગતિમાં વધારો અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોની રજૂઆતથી ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ્સ પર વિગતવાર અભ્યાસની જરૂરિયાત ફરી જાગી છે. આ પેપર ટ્રેક્શન સપ્લાય સિસ્ટમ્સ પરના બે ટેકનિકલ ધોરણોની સમીક્ષા કરે છે, એટલે કે, EN50163 અને EN50388. આ ધોરણો સમગ્ર સિસ્ટમના સુરક્ષિત, વિશ્વસનીય, કાર્યક્ષમ અને આર્થિક સંચાલન માટે સિસ્ટમ વોલ્ટેજ સ્તર અને પાવર ફેક્ટર પરિસ્થિતિઓ સાથે સંબંધિત છે. વધુમાં, પેપર 2x25 kV ટ્રેક્શન સિસ્ટમના એક ઇલેક્ટ્રિકલ સેક્શન પર વિગતવાર સિમ્યુલેશન અભ્યાસ રજૂ કરે છે. ચોક્કસ માત્રામાં પાવરનો વપરાશ કરતી ટ્રેન માટે કેટેનરી અને ફીડર વોલ્ટેજ પ્રોફાઇલ મેળવવામાં આવે છે. દરેક રન માટે પરિમાણોના એક અલગ સેટને ધ્યાનમાં લેતા, કેટેનરી વોલ્ટેજ પ્રોફાઇલ પર વિવિધ સિસ્ટમ પરિમાણોના સંબંધિત પ્રભાવનું મૂલ્યાંકન બહુવિધ સિમ્યુલેશન રન દ્વારા કરવામાં આવે છે. સિમ્યુલેશન રનમાંથી, એવું જોવા મળે છે કે ટ્રેક્શન ટ્રાન્સફોર્મર લિકેજ રિએક્ટન્સ, કેટેનરી અને રેલ અવરોધો તેમજ કેટેનરી, રેલ અને ફીડર વચ્ચે પરસ્પર અવરોધો બાકીના કરતા વધુ પ્રભાવશાળી છે. ટ્રેનના સ્થાન, પાવર વપરાશ અને ઓપરેટિંગ પાવર ફેક્ટર સાથે વોલ્ટેજ પ્રોફાઇલમાં ભિન્નતા સિમ્યુલેશન અભ્યાસ દ્વારા દર્શાવવામાં આવી છે. કેટેનરી વોલ્ટેજ ડિપના દૃષ્ટિકોણથી ટ્રેનનું સૌથી ખરાબ ઓપરેટિંગ સ્થાન નક્કી કરવામાં આવે છે. સિમ્યુલેશન અભ્યાસોનો ઉપયોગ આખરે સંબંધિત ટ્રેક્શન ધોરણોનું પાલન કરીને, આ વિભાગમાં કાર્યરત, P-Q પ્લેન પર, એક જ ટ્રેન દ્વારા ખેંચી શકાય તેવી મહત્તમ શક્તિની મર્યાદા મેળવવા માટે કરવામાં આવે છે.

Click Here →

👁️ 2.3K views

📥 487 downloads

ફોટો ગેલેરી

એચએસઆર ઇનોવેશન ટ્રસ્ટના સભ્યો આઇઆઇટી ગાંધીનગર ખાતે વિદ્યાર્થીઓ અને ફેકલ્ટી સભ્યો સાથે વાતચીત કરે છે

IIT ગાંધીનગર ખાતે યુવા ઇજનેરો સાથે NHSRCL ના MD વાર્તાલાપ કરી રહ્યા છે.

HSR અને રેલ્વે એપ્લિકેશન માટે રિઇનફોર્સ્ડ અર્થ (RE) રિટેનિંગ વોલ અને RE એબ્યુટમેન્ટ્સની ડિઝાઇન પર અર્ધ-દિવસીય વર્કશોપ 6 જૂન 2020 ના રોજ વિડીયો કોન્ફરન્સિંગ દ્વારા યોજાઈ.